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家族旗艦剛上市就降價(jià)，并且降幅還不小；降價(jià)成癮，一度降至與自家“小弟”售價(jià)齊平；上市售價(jià)直接看齊同門師弟…… 上面所說的并非玩笑，要知道在過去的很長一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)始終萎靡不振，當(dāng)然了，這種情況還會(huì)繼續(xù)[詳細(xì)]
從2018年開始，中國汽車市場(chǎng)就開始首次出現(xiàn)了負(fù)增長，直至2019年，情況更是明顯。但就是這種情況之下，一汽豐田全年熱銷73.75萬輛，全新的亞洲龍車型更是脫胎于TNGA架構(gòu)下的嶄新產(chǎn)品，在2019年末已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量超9千臺(tái)，月[詳細(xì)]
馬上就要過年啦！相信很多小伙伴們都和我一樣十分激動(dòng)。一年忙到頭終于能有個(gè)七天小長假確實(shí)是值得高興的事情，但是對(duì)于我們這些90后來說，在過年期間有一個(gè)更重要的事情要做，那就是——走親戚。很多像我一樣奮斗在一線的小伙[詳細(xì)]
劍盾是古時(shí)征戰(zhàn)殺伐的利器，劍又被視作有智慧、有內(nèi)涵、有身份的象征，頗具優(yōu)雅之感；盾則是防御自身的強(qiáng)大壁壘，能給人以安全感。在switch大作《精靈寶可夢(mèng)劍盾》中，又對(duì)“劍盾”一詞有了新的詮釋，那就是差異性。而在一汽豐[詳細(xì)]
在北京有個(gè)詞叫“發(fā)小兒”，是個(gè)帶兒化音的詞，指的就是從小撒尿和（huó）泥玩到大的好朋友，當(dāng)提到“發(fā)小兒”這個(gè)詞，基本上就說明了這兩個(gè)人相互之間絕對(duì)的熟悉。小周和小軒一對(duì)死黨，就連買車都有著千絲萬縷的聯(lián)系，一位買[詳細(xì)]
一輛車能給人帶來什么感覺？是身份象征還是代步工具？或許這些只是表面的理解與看法。對(duì)于一汽豐田亞洲龍而言，雖然它是一輛車，但也擁有著獨(dú)一無二的性格特征。亞洲龍作為一款叱咤北美市場(chǎng)已久的Sedan車型，早在1994年的時(shí)候[詳細(xì)]
之前無意之間在知乎上，看到一個(gè)提問，“真正的貴族什么樣？”，也看了一些答案，但從我的角度來說，可能貴族本身并不能說明什么，需要做一個(gè)和“貴族”相關(guān)的詞組，才能說明問題，比如“貴族運(yùn)動(dòng)”“貴族氣質(zhì)”“貴族風(fēng)范”，[詳細(xì)]
在2019東京車展開展前夕，網(wǎng)上車市前方小分隊(duì)提前拍攝到了一組豐田第二代Mirai概念車圖片。新車基于豐田后驅(qū)平臺(tái)打造，整體造型更趨于量產(chǎn)車型設(shè)計(jì)，溜背式的轎跑車身設(shè)計(jì)以及更加具有科技感未來感的內(nèi)飾氛圍，都將它區(qū)別于第[詳細(xì)]
隨著時(shí)代的發(fā)展，80后、90后的年輕人對(duì)于汽車的多樣化甚至定制化的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。其中，越來越多用戶開始討論車輛的駕駛樂趣，那到底什么是駕駛樂趣？我們要說的駕駛樂趣是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎變線指哪打哪；重心低，懸架支持好，過[詳細(xì)]
亞洲龍自今年年初上市以來，收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，而為了將這款車型的競(jìng)爭力和優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大，現(xiàn)如今豐田又面向國內(nèi)市場(chǎng)將推出其2.0L燃油版車型。那么，新車的表現(xiàn)如何？咱們一起來研究下。[詳細(xì)]
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