近兩年絕對是MPV扎堆上市的一段時間，除了各大自主品牌進軍MPV市場，合資的豐田塞納、起亞嘉華以及現代庫斯途更是同時選擇在今年推出，當然除了國家開放二胎、三胎的政策導向外，消費者對于這類車的接受度也越來越高。而眾多M[詳細]
車企拿獎在國內并不算是一個新鮮事，每年都有車企拿到什么不知名的獎項，有些獎項讓人感覺匪夷所思。這個世界上汽車大獎多如牛毛，也如同牛毛一樣無足輕重。在筆者看來，真正有權威性的獎項寥寥無幾，JD POWER絕對是其中之一。[詳細]
雙節假期已經結束，相信不少長途自駕游的朋友還意猶未盡，感覺假期還沒開始就結束了。究其原委也很簡單，出游的人太多，導致路上過于擁堵。而堵車考驗的不只是車內人員，對于車輛也有一定的考驗，比如油耗、空間、舒適性等方面[詳細]
隨著GL8向豪華發展，決定其產品力便不僅僅是做工設計、乘坐舒適度等常規方面，必須以更加符合當時汽車行業發展趨勢的技術配置，來樹立自身的標桿地位。而GL8 Avenir艾維亞家族車型確實這么做了，在50萬元的指導價下，它必須讓[詳細]
從最早的安吉星，到最新的eConnect 3.0互聯技術被搭載在GL8之上，在互聯科技上，別克一直走在全球前列。隨著子品牌艾維亞在國內的發展，別克也在旗艦SUV昂科旗艾維亞上重新思索，打造出一款適合國人的高端座椅。今天我們就通過[詳細]
別克GL8 ES陸尊，作為GL8家族的中堅力量，它的看點也可謂是不少。實際上，一直以來別克GL8 ES陸尊在其所處的細分市場內都扮演著定義者的角色。精準掌控目標人群的消費訴求，并在造型設計、空間舒適、驅動系統等多個方面展現出[詳細]
提起家用MPV，相信大多數朋友印象最深的就是別克GL8，作為國內家用MPV領域的標桿車型，別克GL8自1990年面世至今，以收獲了超過120萬用戶的青睞，安靜、舒適、空間大、性價比高、有豪華感相信是大多數人選它的理由。目前別克GL[詳細]
作為一臺深入人心的MPV車型，別克GL8有著極為實用的內在裝配和沉穩大氣的外觀設計，無論是商務接待還是居家出行，它全能輕松勝任。前陣子，全新一代車型的發布也讓別克GL8得到了升華，更加精致、更具科技感、更細膩舒適是它向[詳細]
不久前我們曾經對全新GL8 Avenir艾維亞四六座版進行過詳細解讀，實際體驗的同事也連連稱贊其奢華的內部裝潢完全能媲美埃爾法，但45.99萬的起售價顯然不是所有消費者都能夠承受的。如今價格和定位更接地氣的全新一代GL8 ES也來[詳細]
4月12日，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族通過“云首發”正式上市。新車共推出四座尊禮版、六座賢禮版、七座親禮版三款車型，售價分別為：52.99萬元、46.59萬元和45.99萬元。[詳細]
