作為豪華品牌緊湊型轎車細分市場的開創(chuàng)者，奧迪A3自1996年誕生以來，全球銷量超400萬輛，中國市場累計銷量突破52萬輛，取得這樣的成績實屬不易。不過隨著越來越多的競品加入戰(zhàn)局，奧迪A3也要面臨更多的挑戰(zhàn)，想要保住自己的地[詳細]
隨著大眾集團的MQB Evo平臺開始使用，旗下的緊湊級車型也開始逐步換代，繼第八代高爾夫之后，采用這一平臺的全新一代奧迪A3家族也于1月23日正式上市，售價20.31-24.97萬元，共計12個車款。面對如此多的車款時，究竟該還如何選[詳細]
在豪華品牌緊湊級級轎車領(lǐng)域，一直以來都沒太多車型可供選擇，常見的只有奧迪、寶馬、奔馳三家有這個級別的車型。這不，奧迪的全新一代A3剛剛上市，售價xxxxxx萬元，共計12個車款，分為兩廂版和三廂版，那么全新一代奧迪A3對比[詳細]
SUV熱度始終不減，這點毋庸置疑，但不可否認的是年輕消費者正在逐步成為消費主體，而他們所喜歡的車型品類實則更偏向于轎車多一些，同時該群體對于車輛的要求也尤為嚴苛，品牌首當其沖，其次也要足夠精致，當然產(chǎn)品力也不能差[詳細]
在中大型轎車領(lǐng)域，奧迪A6L與寶馬5系這兩款車的銷量一直占據(jù)著銷量榜的前兩位，而這兩款車各自的產(chǎn)品力也確實足夠強硬，配置、動力系統(tǒng)以及駕駛感受兩款車可以說各有優(yōu)勢，但要說這兩款車在“科技”方面的展現(xiàn)，那么奧迪A6L則[詳細]
奧迪A4L可以說是奧迪旗下的銷量傳奇車型，并且一直被冠以B級豪華轎車的“標桿”,自從2003年引入國產(chǎn)之后，2019年全年銷量甚至超過了17萬輛，成為了奧迪家族中的銷量冠軍，也說明奧迪A4L在奧迪家族中的地位。此次，全新奧迪A4L[詳細]
奧迪、奔馳、寶馬，這三個品牌作為豪華三劍客，每一款產(chǎn)品都互相牽制，我們今天就來看看全新奧迪A6L與奔馳E級究竟誰能稱得上真品質(zhì)豪華...[詳細]
你是否敢丟棄現(xiàn)在的工作，去干一番自己喜歡的事業(yè)？也許你敢做出大膽的決定，與你的愛車A6 Avant一同開啟精彩人生。[詳細]
奧迪品牌，一個將突破科技作為slogan的品牌，自然在科技領(lǐng)域有著獨樹一幟的實力。而在奧迪的產(chǎn)品序列中，數(shù)字“8”則代表著頂級旗艦車型，而A8L便是轎車系列中的旗艦。可以說奧迪A8L自誕生以來就是引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展的存在，在[詳細]
作為奧迪旗下的旗艦SUV車型，奧迪Q7一直都是成功人士的首選，它在多數(shù)人眼中是身份地位和經(jīng)濟實力的象征。而Q7能夠穩(wěn)坐奧迪旗下旗艦SUV到底有何出眾的實力，我們今天就來細細道來。[詳細]
