當(dāng)前位置：皮卡車(chē)市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 導(dǎo)購(gòu)信息
在環(huán)保法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛的這幾年，各廠商都開(kāi)始研發(fā)形形色色的混動(dòng)系統(tǒng)，我們可以將市面上主流的混動(dòng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單粗暴地分成三大類：混動(dòng)、插電式混動(dòng)和增程式混動(dòng)，那到底誰(shuí)才是未來(lái)混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)？為此我們找來(lái)市面上搭載這[詳細(xì)]
在車(chē)企都在讓利消費(fèi)者的大環(huán)境下，吉利也與比亞迪一同降價(jià)，推出了迎綠色亞運(yùn)鉅惠至高37500元的限時(shí)優(yōu)惠，以燃油車(chē)的價(jià)格去搶占日系、德系緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，共同助力中國(guó)品牌車(chē)型崛起。如今購(gòu)買(mǎi)一輛帝豪L Hi·P也就10萬(wàn)出頭，即[詳細(xì)]
無(wú)關(guān)汽車(chē)能源形式的交替轉(zhuǎn)變，10-15萬(wàn)級(jí)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)依舊是最火爆的細(xì)分市場(chǎng)之一，而比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首發(fā)車(chē)型驅(qū)逐艦05，則是其中最為熱門(mén)的車(chē)型，全系搭載比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)的它，究竟熱門(mén)到何種程度？在上市伊始，[詳細(xì)]
比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)的火爆已成為了坊間美談，但由于很多人并沒(méi)有接觸過(guò)實(shí)車(chē)，或是聽(tīng)到了太多的“別人說(shuō)”，道聽(tīng)途說(shuō)的好確實(shí)不如親身體驗(yàn)一番。剛上市不久的驅(qū)逐艦05，同樣會(huì)遇到類似的問(wèn)題，比如它的DM-i系統(tǒng)到底如何？開(kāi)起來(lái)[詳細(xì)]
區(qū)別于常規(guī)的試駕評(píng)測(cè)，以網(wǎng)上車(chē)市專業(yè)試車(chē)主持的周末作為本次的自駕游場(chǎng)景+評(píng)測(cè)作為主題，主持人將駕駛比亞迪驅(qū)逐艦05代入到自己周末的生活場(chǎng)景里，期間包含在不同路況下試駕，包括去周邊城市的短途自駕游（高速）、 生活購(gòu)物[詳細(xì)]
對(duì)驅(qū)逐艦05外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)、配置、品質(zhì)等進(jìn)行介紹；其次根據(jù)驅(qū)逐艦05上市后的最終指導(dǎo)價(jià)，與車(chē)型之間的配置表現(xiàn)進(jìn)行分析，得出性價(jià)比最高的那款，并以此向消費(fèi)者推薦全系車(chē)型中的最佳購(gòu)買(mǎi)車(chē)型，從而解決消費(fèi)者的選購(gòu)難題[詳細(xì)]
要問(wèn)當(dāng)下有哪些最熱門(mén)的新能源品牌？相信自然少不了我們自主品牌比亞迪。比亞迪宋PLUS和漢系列的銷(xiāo)量表現(xiàn)，足以證明大家對(duì)于比亞迪在新能源技術(shù)上的認(rèn)可，甚至已經(jīng)超過(guò)一些合資品牌。更爭(zhēng)氣的是，比亞迪最新推出的海洋系列和軍[詳細(xì)]
對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，剛剛過(guò)去的2021年有著太多心酸與艱辛，疫情的反反復(fù)復(fù)，汽車(chē)缺芯的尷尬處境，但機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)也總會(huì)并存。從2021年的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源汽車(chē)的滲透率已經(jīng)達(dá)到了14.8%，有了十足的增長(zhǎng)，自主品牌的表現(xiàn)異[詳細(xì)]
隨著新能源車(chē)市場(chǎng)的崛起，越來(lái)越多的用戶也開(kāi)始選擇電動(dòng)車(chē)。就拿北京來(lái)說(shuō)，今年的小客車(chē)搖號(hào)又有了新政策，自5月26日起，北京將開(kāi)始進(jìn)行家庭新能源指標(biāo)的配置，這個(gè)更側(cè)向“無(wú)車(chē)家庭”，鼓勵(lì)“油改電”的政策方向，將進(jìn)一步刺[詳細(xì)]
混動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，豐田絕對(duì)稱得上老大哥，憑借獨(dú)有的行星齒輪E-CVT技術(shù)一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，就算豐田的混動(dòng)技術(shù)最開(kāi)始沒(méi)有應(yīng)用在插電混動(dòng)車(chē)型上，但隨著時(shí)代的進(jìn)步，豐田也推出了插電混動(dòng)車(chē)型雙擎E+，旗下卡羅拉雙擎E+也成為了緊湊級(jí)插電[詳細(xì)]
