如果對比一臺合資車和一臺國產(chǎn)車，國產(chǎn)車肯定在大部分地方還是要稍稍遜于合資品牌的。但有一處地方，幾乎大部分國產(chǎn)車做的都比合資車要強。那就是車機系統(tǒng)方面。尤其是上汽旗下的斑馬系統(tǒng)，或者是比亞迪基于安卓開發(fā)的系統(tǒng)，都[詳細]
在類似于北上廣這種一線快節(jié)奏發(fā)展城市，人口多車輛多，如果所有的車都可以自由出入那么在上下班高峰時期交通將徹底癱瘓。假如再碰上個重大活動，如果耽誤了大事那可就十分糟糕了。另外我們都知道汽車尾氣會排放出大量污染環(huán)境[詳細]
雪佛蘭一直是美國人民最熱愛的國民品牌之一，從跑車到皮卡，車型涉獵非常廣泛。當然到了中國，雪佛蘭自然不會水土不服的，繼續(xù)整那些大皮卡和全尺寸SUV。好用的國民家轎才是中國人最愿意買單的產(chǎn)品。這次雪佛蘭推出的“科魯澤[詳細]
早些年間如果有人跟我說想買一輛SUV，預(yù)算在20萬元以內(nèi)，必須是合資品牌、空間必須足夠的大，那我一定會二話不說轉(zhuǎn)頭就走。并不是因為我高冷，而是因為在那會兒我確實不知道能推薦出來個什么車型符合他的要求。不過近幾年來隨[詳細]
圓圓姐曾經(jīng)無數(shù)次在稿子里面提到過我是一個對車機系統(tǒng)跟感興趣的人，這些年看過的關(guān)于人工智能題材的電影也不在少數(shù)。應(yīng)該有很多人會好奇為什么我一個姑娘會喜歡這種男孩子才愿意去看的東西？其實這和我為什么來做一名汽車女編[詳細]
縱觀國內(nèi)入門級中型SUV市場，真可謂層出不窮、多點開花，各大廠商都想在這個級別分一杯羹，可見入門級中型SUV是多么的火熱，這么多的競爭對手，怎么才能脫穎而出呢？這個問題福特給了我們答案。由江鈴福特生產(chǎn)的領(lǐng)界車型，是福[詳細]
國內(nèi)汽車銷量增速放緩已經(jīng)是大趨勢，但是在剛剛過去的2018年上半年，國內(nèi)乘用車的銷量不增反降，而且在體量最大的緊湊級車市場，汽車銷量同比也呈現(xiàn)微幅下跌。但是在如此消極的大背景下，筆者注意到有一款車的銷量表現(xiàn)卻極為“[詳細]
為了彌補排量小動力弱的缺點，渦輪增壓技術(shù)也有了比較明顯的進步。果然是沒有壓力就沒有“動力”啊！可以說如今的小排量渦輪增壓發(fā)動機的動力和輸出特性已經(jīng)完全可以媲美比它排量更大的自然吸氣發(fā)動機。但是小排量渦輪增壓發(fā)動[詳細]
十萬塊的預(yù)算，外形要時尚、空間要大、配置要高、安全性要好、動力要強、還要省油……你咋不上天……啊不，你咋不上科沃茲呢？[詳細]
現(xiàn)如今汽車種類更加的豐富，不在是單一的轎車和SUV車型，近年來跨界車受到更多的年輕消費者歡迎，在擁有時尚個性外觀的同時，還能提供不錯的空間。別克VELITE 6就是這樣的一款車型，除外觀設(shè)計上的跨界外，在動力方面也進行了[詳細]
