700 km、800 km、甚至“破千”，這些日益上漲的電動車續航里程，讓無數新能源車的潛在客戶忍不住為之心動，那么它是否真的解決了消費者的續航焦慮呢？官方數字提升不假，但在高速行駛或是極寒的用車環境下，電動車的真實續航能[詳細]
續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。[詳細]
中汽旗下的CCPC汽車性能挑戰榜的賽事組，近期就根據電動汽車的“續航真實率”，對幾款主流純電車進行了一次堪稱業界最嚴苛的大橫評。橫評測試采用WLTC工況在實際道路進行，目前榜單已發布，雪佛蘭暢巡位居第一，哪吒U PRO、廣[詳細]
相信大家肯定看過不少電動車續航測試，可近期有一個不同尋常的測試引起業內不少媒體的注意。那就是中汽旗下的CCPC汽車性能挑戰榜的賽事組，所進行的一場堪稱業內最嚴苛的大橫評。本次測試一共包含4款熱門車型，其中雪佛蘭暢巡[詳細]
日常駕駛中，車輛往往不能達到工信部續航里程，略有差值完全可以理解，然而有些車型差值明顯過大。在各家車廠談“續航”色變的時候，有輛車卻打出“每一公里都不虛”的口號，它就是上汽通用雪佛蘭暢巡。[詳細]
雪佛蘭暢巡在續航水平上，是否能夠表現出可靠的品質？于是，我們委托中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司，對雪佛蘭暢巡進行了一次嚴苛的續駛里程檢驗，包括NEDC和60km/h等速試驗。接下來，我們來看看它的表現究竟如何？[詳細]
隨著排放政策的日益苛刻，越來越多的車企紛紛開始選擇主推新能源車型，而在這其中，純電車的發展無疑是最迅猛的。對于一些限行城市來說，電車的一張綠牌無疑給消費者帶來了極大的便利性，不過即便如此，依舊還是有許多消費者會[詳細]
Alcantara被廣泛運用在汽車內飾之中，來強調車型的運動氛圍，這一點與走“運動、操控、年輕”路線的雪佛蘭是相契合的，雪佛蘭車型不僅推出多款Redline尚紅系列和RS系列，如今又針對開拓者、新探界者、邁銳寶XL、暢巡推出可選裝[詳細]
北京在上個月26日剛剛得出了最新一期新能源指標的分配，而各個限號城市的新能源指標也逐漸開始釋放，又有不少的消費者因為政策的引導而要必須選擇一款電動汽車了。在前幾年大家往往會犯難，因為沒有什么靠譜的選擇，讓大家陷入[詳細]
縱觀整個純電動車市場，目前基本上是屬于自主品牌的天下，這并不是因為這些自主電動車在產品力上有多出色，而是因為此前主流合資品牌并未在這一細分市場發力，市場上可選的產品屈指可數。不過從今年開始，國外品牌開始陸續發力[詳細]
