700 km、800 km、甚至“破千”，這些日益上漲的電動車續航里程，讓無數新能源車的潛在客戶忍不住為之心動，那么它是否真的解決了消費者的續航焦慮呢？官方數字提升不假，但在高速行駛或是極寒的用車環境下，電動車的真實續航能[詳細]
續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。續航焦慮本質上續航準度的問題，而暢巡恰恰沒有問題。[詳細]
中汽旗下的CCPC汽車性能挑戰榜的賽事組，近期就根據電動汽車的“續航真實率”，對幾款主流純電車進行了一次堪稱業界最嚴苛的大橫評。橫評測試采用WLTC工況在實際道路進行，目前榜單已發布，雪佛蘭暢巡位居第一，哪吒U PRO、廣[詳細]
相信大家肯定看過不少電動車續航測試，可近期有一個不同尋常的測試引起業內不少媒體的注意。那就是中汽旗下的CCPC汽車性能挑戰榜的賽事組，所進行的一場堪稱業內最嚴苛的大橫評。本次測試一共包含4款熱門車型，其中雪佛蘭暢巡[詳細]
日常駕駛中，車輛往往不能達到工信部續航里程，略有差值完全可以理解，然而有些車型差值明顯過大。在各家車廠談“續航”色變的時候，有輛車卻打出“每一公里都不虛”的口號，它就是上汽通用雪佛蘭暢巡。[詳細]
雪佛蘭暢巡在續航水平上，是否能夠表現出可靠的品質？于是，我們委托中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司，對雪佛蘭暢巡進行了一次嚴苛的續駛里程檢驗，包括NEDC和60km/h等速試驗。接下來，我們來看看它的表現究竟如何？[詳細]
隨著排放政策的日益苛刻，越來越多的車企紛紛開始選擇主推新能源車型，而在這其中，純電車的發展無疑是最迅猛的。對于一些限行城市來說，電車的一張綠牌無疑給消費者帶來了極大的便利性，不過即便如此，依舊還是有許多消費者會[詳細]
Alcantara被廣泛運用在汽車內飾之中，來強調車型的運動氛圍，這一點與走“運動、操控、年輕”路線的雪佛蘭是相契合的，雪佛蘭車型不僅推出多款Redline尚紅系列和RS系列，如今又針對開拓者、新探界者、邁銳寶XL、暢巡推出可選裝[詳細]
在年輕人眼里，漂亮的服裝總是擁有靚麗的色彩，心儀的座駕一定不能乏味，最好是有個性，這也是運動型座駕受到年輕人熱烈追捧的原因。不過在10萬元這個級別，真正有實力得到年輕人認可的運動型座駕并不多，但有幾款車是年輕人始[詳細]
在《雪佛蘭48V有多能耐？》的直播中，我們將48V驅動電機作為“卡丁車”動力來源，可同時輕松拉動3輛車，包括一輛房車、一輛科魯澤和一輛沃蘭多，總重量達到7噸，可見小小電機威力之大。而它的動力電池可看作一款能量巨大的“移[詳細]
