當國內中型車市場都在從沉穩大叔變成年輕小伙之后，年輕、時尚、個性便成了今后各品牌車型的一個主要設計風格。[詳細]
對于現如今的消費者來說在購車時顏值已經不是第一考慮要素。從國人“以大為美”的審美需求來看SUV車型近幾年發展的十分迅速。相比較轎車而言SUV車型有著更大的存儲空間以及更為舒適的乘坐空間，相比較MPV車型而言SUV車型在日常[詳細]
提起TNGA豐巢概念相信大家并不會陌生，用豐田汽車自己的話來說它是一種“造車哲學”，用打破常識的勇氣為消費者呈現無限可能。在當下的汽車市場，年輕消費者早已成為購車主流。面對這一現狀，廣汽豐田又一次走在前列給國內消費[詳細]
如果你是被這個標題吸引進來點擊文章的用戶，先跟您道個歉。我們絕對不是爆這四臺的黑幕，相反這四臺車型都是我個人十分推薦的。因為在我們中國汽車輿論中，總是有一些或明或暗的潛意思，從最初的“日本車不耐撞”“開寶馬坐奔[詳細]
在中國的合資緊湊級SUV市場上，主力的三大將都逐步完成了換代。而且隨著越來越多國產車型的進入，讓已經處在生命末期的RAV4市場份額保守威脅。不過新一代的RAV4已經在國外與大家見面。國內不久后也會上市，下面我們就來先睹為[詳細]
每一個豪華品牌都有著自己的調性和溫度，而雷克薩斯就是最為獨特的豪華品牌之一，相比那些保守又沉重的歐美豪門，僅有30多年歷史的雷克薩斯一直都有著年輕人的闖勁。盡管有人說它的豪華很低調，但不可否認的是，雷克薩斯并不會[詳細]
我們大家都需要承認的是，男人對汽車這種機械產物有著天生的優勢，可是這是不是就意味著作為女性就不能安全的開車了？答案當然是否定的。就如同愛對了人每天都是情人節一樣，只要選對了適合自己的車，每次上路都是一次完美又安[詳細]
進入新世紀以來中國汽車銷售的高速發展，在2018年遇到了一個小的瓶頸期。除了一些客觀的大環境因素外，主要的購買力的消費者已經進入到增購或者換購的階段也是不小的因素。正值我們中國的農歷新年，不少家庭也購入了新車來作為[詳細]
在過去的2018年內，包括我們編輯部在內的很多汽車編輯日常工作和生活依舊是令人羨慕的全球飛、毫不厭倦的一腳油門到底再就是機場免稅店看心情的買買買，用一句話總結就是：“一款日默瓦在手，出差旅游兩不誤，還能裝得下全世界[詳細]
在眾多品牌都在通過平臺化生產節約成本降低售價的今天，人們似乎已經習慣于高一級別的車型由低級別車型平臺進行拉大研發而來，這種情況多見于經濟適用車型，它們往往追求更大空間、更簡單的底盤結構和動力總成而做出妥協。但是[詳細]
