到了2018年的年末，我們編輯部的試車工作是時候來一些總結(jié)了。不但在這一年里電動車如同雨后春筍般茁壯成長，一些汽油車型的小排量和少缸數(shù)版本也多了起來。就在這一點(diǎn)上，連豪華品牌也未能免俗。你隨處可以看見1.4T的奧迪，寶[詳細(xì)]
每年這個時候，各種預(yù)售、定金、尾款、店鋪優(yōu)惠券、購物津貼鋪天蓋地而來，活動五花八門，無一不考驗(yàn)著消費(fèi)者的智商與計(jì)算能力，今年更是不例外，“被數(shù)字支配”的恐懼又回來了。不得不感嘆，走過最長的路竟是馬云爸爸的套路！[詳細(xì)]
事實(shí)上，對于世界豪華品牌而言，中國市場一直是個必爭之地，這個市場年度銷售成績的好壞甚至?xí)苯佑绊懙饺蚰甓蠕N量排名，但由于德系三強(qiáng)寶馬、奔馳、奧迪進(jìn)入該市場較早，且早早的在中低端產(chǎn)品上完成了合資化，成功拉開了與[詳細(xì)]
18歲，對于一個人來說是從懵懂到成熟的重要成長階段，意味著要扛起屬于自己的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，是人生的重要轉(zhuǎn)折時刻。而對于一臺車來說同樣如此，自2000年上汽大眾首次引入帕薩特以來，已經(jīng)悄然過去了18年的時間，前三代車型也留給[詳細(xì)]
距離史上第一場汽車比賽（1894年）巴黎-魯昂賽至今已過去百年。法國，這個被浪漫氣息所彌漫的國度，很容易讓人們忽略它的才華。一批腦洞大開的汽車設(shè)計(jì)鬼才,賦予了它突破時代禁錮的超能量。從“公路皇后”Traction Avant劃時代[詳細(xì)]
日常生活中，如果你想要得到最大實(shí)惠的話，那么“抄底”一定是最好的機(jī)會。像衣服買過季的，食品買時間較長的等等，只要你有心就一定會發(fā)現(xiàn)那些便宜又不差的好貨，而汽車圈中也是如此。像許多車型臨近換代，雖然秉著買新不買舊[詳細(xì)]
作為國內(nèi)最便宜的三廂奔馳車型，奔馳C級一直擁有比較高的人氣，但面對3系以及A4的虎視眈眈，它必須要是時刻保持新鮮感，才能在競爭激烈的豪華中型車市場上保持優(yōu)勢，所以在2018日內(nèi)瓦車展上，奔馳推出了新款奔馳C級，但也許是[詳細(xì)]
可能不少人跟我一樣，對旅行車優(yōu)美流暢的車身線條、實(shí)用的空間以及良好的操控性所吸引。在2018日內(nèi)瓦車展中，沃爾沃帶來了新一代60系列的第二款車型——全新沃爾沃V60。同時，該車也是繼全新V90之后，沃爾沃更新?lián)Q代的第二款旅[詳細(xì)]
喜歡汽車的朋友相信都有了解，有些車型，有些技術(shù)或者有些配置，廠商們就是不引入國內(nèi)，導(dǎo)致消費(fèi)者只能眼巴巴的看著別人享受，自己卻買不到。[詳細(xì)]
在冬季，最浪漫的事情恐怕就是帶著家人自駕去遙遠(yuǎn)的北方看雪了吧，車外寒風(fēng)呼嘯白雪皚皚，車內(nèi)溫暖如春載笑載言；如果想完成上述這些，最重要的就是擁有一輛帶有四驅(qū)且空間足夠大的車，而滿足這兩個條件的車型實(shí)在太多了，畢竟[詳細(xì)]
