在2020年以前，消費者購買純電車輛的動機主要為購車補貼、購置稅減免及綠牌等因素。可是隨著2020年-2022年連續(xù)3年新能源汽車的井噴發(fā)展，純電車輛續(xù)航里程不斷增強、車輛補能方式不斷完善，越來越多的消費者開始關注并選擇新能[詳細]
新能源汽車市場越來越火熱，如果說剛需車型是能開就行，那么改善車型則需要提供更高品質感和價值感受。對于不少曾經合資車的老用戶來說，如今置換新能源產品，他們同樣青睞于合資品牌的形象和口碑。希望有這么一款純電家轎，帥[詳細]
當前，中國新能源汽車市場已進入高質量發(fā)展新階段，區(qū)別于只關注“智能化”的功能設計，中國消費者的理念正在從早期嘗鮮向務實理性的趨勢轉變。安全、操控等汽車的傳統(tǒng)價值，被用戶重新重視起來。比如新勢力品牌，雖說在智能化[詳細]
已經不止一個業(yè)內人士或汽車媒體，對新能源車的“智能化”提出質疑。從目前國產新能源車企的表現(xiàn)來看，已經集體將“智能”推到非常高的地位，于是給很多消費者的感覺就是——軟件已經可以替代或超越硬件。[詳細]
新能源汽車的發(fā)展之快，出乎了許多人的預料，雖然消費者都在積極接受這一變化，但被強制修改的駕駛習慣和太過超前的智能理念讓不少人難以接受。[詳細]
說實話，現(xiàn)在我非常心疼各家車企的研發(fā)工程師們，為了在這競爭激烈的新能源汽車市場當中吸引消費者的注意，各款車都挖空心思地搞一些花里胡哨的新功能，也完全不管用戶是不是真正需要這些功能。歸根到底，新能源汽車也是一種出[詳細]
曾幾何時，B級車還是高級車的代名詞，坐在里面的人也都是一些小有成就的中年人，但時過境遷，隨著消費群體的年輕化，以及整體價格的下探，越來越多的年輕人開始一步到位選擇B級車。剛剛上市的2024款上汽大眾帕薩特就是典型的代[詳細]
（2023年9月1日，上海）近日，8月銷量出爐，上汽大眾純電車和燃油車雙點開花，朗逸家族、帕薩特、途觀L等多款明星車型銷量成績亮眼，沖擊細分市場榜首，以同級超強產品力、超高品價比成為用戶購車首選。[詳細]
8月，上汽大眾帕薩特380TSI豪華版、380TSI旗艦版開啟盛夏鉅惠，即日起至2023年8月31日，選購這兩款車型可享至高綜合優(yōu)惠40,000元，同時可享至高5年0利率、6,000元置換或本品增購補貼，車主推新成功各獲300等值V豆等福利。詳情[詳細]
可持續(xù)發(fā)展對于處在電動化轉型的車企而言，是一個重要的體系支點。不同車企對于可持續(xù)發(fā)展的理解與實踐各不相同，既可以只在生產端，又能從全方位深化進行。[詳細]
