盡管現如今出現了諸多種類的車型，例如各式各樣的跨界車，然而對于中級車市場而言，它依然占據著主要地位，在汽車行業整體價格走低的趨勢中，不少消費者更樂于購買中級車，原因很簡單，檔次、配置、空間以及實用性都要高于緊湊[詳細]
按照奔馳車系更迭的規律，S級完成換代后緊接著就是C級的換代。當S級打著“重新發明汽車”的口號上市不到一年后，全新C級如約而至。它的外觀與內飾更接近現款S級，并且在配置上也超越了很多同級車型。下面就讓我們來看看剛剛在[詳細]
提起轎跑，有多少年輕的心為之澎湃，又有多少關于轎跑的夢想在其高昂的售價面前破滅。當時光不再，我們還有多少機會？寶馬3系Coupe？奧迪A5 Coupe？No，它們太貴了。但是現在，奔馳C180 Coupe的出現讓我們看到了新的希望，36.[詳細]
旅行車進入國內也算是比較早了，其中我印象中桑塔納旅行車（俗稱桑旅）應該是國人最先了解的旅行版車型，但是旅行車并沒有因為進入很早而被國內人所接受，反而SUV車型卻在近幾年大賣，SUV通過性比旅行車稍顯優勢以外，實際上空[詳細]
在大家的印象中，最早進入我們視線的旅行車也就是桑塔納旅行版了（民間普遍叫“桑旅”）。旅行車實用的裝載能力其實許多國人都知道，但往往三廂情節已經在國人腦子里根深蒂固，買個旅行車可能會被別人看做不倫不類。但是在歐洲[詳細]
Mercedes-AMG自1967年誕生至今，歷經市場與賽場40余載的磨練，成為了當今高性能豪華車領域的標志性品牌。奔馳依靠悠久的歷史、先進的技術、卓越的造車理念和創新而不失優雅的設計屹立于世界汽車企業之巔，而作為高性能版出現在[詳細]
旅行車對于中國汽車市場而言，絕對是一朵奇葩，不過這個觀點并非消費者針對這類車型而發出的諷刺。每一款引入中國的旅行車，似乎都表現的有點“不合時宜”，但致使旅行車市場始終火不起來的病根，往往是一些無法被掌控的客觀因[詳細]
歲月如梭天天天，寒來暑往年年年！轉眼間就到了我們非常期待同時又有一絲忐忑的2012年，沒錯，不管你愿不愿意，我們的2011年征程即將結束，而后首先給我們帶來的是一個小長假，作為跨年的小橋梁，元旦佳節是一個難得的放松機會[詳細]
進入11月份的第二周，雖然銷量不如9月份，但汽車市場的的價格戰可是從未停止過。本周奔馳、沃爾沃等品牌都大幅讓利，最高高達11萬元。網上車市為您總結了本周降價排行榜，下面我們為網友們提供降幅最大的10款車型。[詳細]
月車市趨于平淡，整體銷量還是有小幅下降。國產車總體低迷，其中低端及自主車型表現更差，而中高端車型不斷利用降價刺激消費者。而今年進口車相對國產車依然保持強勁的勢頭，無論大幅降價還是加價消費者依然鐘愛進口汽車。[詳細]
