馬上就要過年啦！相信很多小伙伴們都和我一樣十分激動。一年忙到頭終于能有個七天小長假確實是值得高興的事情，但是對于我們這些90后來說，在過年期間有一個更重要的事情要做，那就是——走親戚。很多像我一樣奮斗在一線的小伙[詳細]
俗話說，過了小年就是年，更何況今天已經是臘月二十六了，年關將至，如何回家成了眾多在外打拼游子最為關注的話題。能搶到回家的車票最好不過，要是土豪直接一張大價錢飛回家也是不錯的選擇，還有一類就是開車回家的，筆者就在[詳細]
年關將至，7天的假期對于忙碌一年的朋友實屬難得，回鄉、旅行、走親訪友，都離不開出行二字，當然如果您有輛車，自然不會苦惱出行的問題，而相反沒車的朋友就會面臨一些出行難的問題，不過現在租車行業發展迅速，租一輛車解決[詳細]
一直以來，在合資中型SUV領域，豐田漢蘭達都有著非常高的人氣，穩定的車型品質吸引著大批消費者為其買單。中大型SUV大眾途昂，則憑借著全面升級的車身尺寸滿足了國內消費者對空間的極致追求，也收獲了不錯的銷量。面對實力如此[詳細]
在國內的中大型SUV市場，漢蘭達是絕對的霸主地位，就連深得國人喜愛的大眾旗下的途昂也只能取得“千年老二”的銷量成績，不過漢蘭達的又一強勁對手就在前不久上市，它就是本篇文章的主角--別克昂科旗，新車的價格區間為29.99-[詳細]
距離全新一代昂科拉/昂科拉GX上市不過三個多月時間，又一款別克SUV進入了公眾視野，它就是昂科旗。或許在外界看來，這樣的投放節奏有些過快了；但對于別克而言，這并不是一次常規的產品更新那么簡單。與走量的昂科拉/昂科拉GX[詳細]
“以大為美”相信是很多國內消費者購車的一貫準則，同時越來越多的消費者也開始偏向于空間更大的7座SUV，由此各家廠商也都在瞄準中大型SUV這個細分市場， 目前國內在這個領域可以選擇的高品質車型還是非常少的，主要以大眾和豐[詳細]
現在是2019年8月份，自“國六”排放政策在上海、廣州、深圳等主要城市正式實施，已經過去了一個多月時間。此時此刻，無論節奏快慢，主流汽車廠商都基本完成了旗下車型從“國五”到“國六”的切換。作為消費者，在面對市面上豐[詳細]
手握30萬去購車，目前來看可選項真的是不勝枚舉，但相信很多消費者都不會去考慮MPV車型，畢竟國內消費者對MPV車型的熱衷度始終是不溫不火，購車主力群體除有商務接待的人群外，也就是二胎家庭了。與此同時，能瞧得上眼的MPV車[詳細]
2019年已經過了大半，伴隨著整個汽車行業的不景氣，國內汽車市場始終處于低迷狀態。與此同時，“國六”排放政策在全國主要城市的大范圍實施，于車企而言無異于雪上加霜。前者考驗著車企的資本實力，后者對技術儲備提出了更高的[詳細]
