距離2019年的春節(jié)已經(jīng)進(jìn)入到倒計(jì)時(shí)的階段，這個(gè)時(shí)候的小伙伴們除了在年會(huì)上激動(dòng)的抽獎(jiǎng)，就是在興奮的看著年終獎(jiǎng)進(jìn)賬，畢竟忙了一年了，總算到了收獲成果的時(shí)刻。而想必很多小伙伴為了犒勞下自己，也為了給家里人一個(gè)交代，都會(huì)[詳細(xì)]
C級(jí)車作為車企必爭之地，在過去的數(shù)年間，德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪早已在此打得不可開交，同樣銷量前三也被它們牢牢霸占。尤其是去年，金九銀十之際，奔馳新一代E級(jí)完成換代上市，作為曾經(jīng)的“墊底”選手此番來勢洶洶，甚至有[詳細(xì)]
目前隨著消費(fèi)者對于出行工具汽車的需求愈發(fā)多樣化，各家車企也牟足了勁展開了激烈的對決。在豪華車型細(xì)分市場中，BBA的熱度雖不曾減少，但是第二梯隊(duì)的凱迪拉克、沃爾沃等也在努力追趕?，F(xiàn)階段的國內(nèi)豪華市場中，凱迪拉克在華[詳細(xì)]
在豪華品牌市場中，BBA一直都是龍頭老大。即使身后有著眾多二線豪華品牌虎視眈眈，但是要想一天兩天就打倒BBA也并不是什么容易的事情。作為寶馬旗下的入門級(jí)車型，寶馬525Li更低的售價(jià)讓很多希望能有一輛性能座駕的消費(fèi)者們成[詳細(xì)]
去年微博輿論場中，因作家馮唐的一篇文章《如何避免成為一個(gè)油膩的中年猥瑣男》，掀起了一場網(wǎng)絡(luò)狂歡?！爸心辍?、“油膩”、“猥瑣”等詞火爆社交媒體，網(wǎng)民紛紛列舉自己心中“中年油膩男”的標(biāo)準(zhǔn)。[詳細(xì)]
一向追求極致的寶馬，在新5系 Li車型有了全面提升，在“豪華舒適性”和“科技配置”方面有了巨大的改變，無論是在視覺、聽覺還是觸覺方面都彰顯出同級(jí)最豪華的水平。[詳細(xì)]
在兩三年之前，我想過這么個(gè)問題，如果我有大約60萬的預(yù)算去買一輛新能源車型，我會(huì)有什么選擇，為此我曾多次的翻閱主頁車型庫，但最終得來的答案卻讓我有些驚愕，因?yàn)閲鴥?nèi)市場的新能源車型車型分布太過極端化了，高端只有寥寥[詳細(xì)]
隨著各國政策對新能源汽車更為有力，不少車企已經(jīng)開始大力發(fā)展新能源產(chǎn)品。以寶馬集團(tuán)為例：在2017年，全球范圍內(nèi)新能源車型的銷量超過10萬輛，已經(jīng)領(lǐng)先于競爭品牌，成為了豪華汽車品牌陣營中新能源的“領(lǐng)先者”。與此同時(shí)，中[詳細(xì)]
說真的現(xiàn)款寶馬X4的外形我一直不是很喜歡，車身比例總感覺有些不協(xié)調(diào)，給人頭重腳輕的感覺，不過這回 全新一代寶馬X4的樣子確實(shí)挺招人喜歡，車身尺寸上的變化，讓整車看起來更低矮寬大，側(cè)身的溜背設(shè)計(jì) 更加順眼，在M套件的[詳細(xì)]
2017年已經(jīng)向我們揮手而去，2018年已經(jīng)大踏步的向我們走來，在這個(gè)辭舊迎新的日子，網(wǎng)上車市全體員工先給您拜個(gè)年。每一年國內(nèi)的汽車市場[詳細(xì)]
