比亞迪在去年就達到破紀錄的高銷量情況下，今年依然能一路狂飆，銷量節節攀升，難道沒有銷量瓶頸嗎？但仔細分析后你就會發現，他們不斷地高研發投入、品牌高端化、出海戰略的實施，這些都讓他們的成功顯得十分合理。[詳細]
2024奧迪RS駕駛學院北京站于11月25日正式開營，作為奧迪品牌旗下專注于高性能駕駛培訓的機構，它是很多人精進駕駛技術和開啟賽道生涯的絕佳試煉場。本屆更是吸引明星孫藝洲前來參加，在電影《飛馳人生2》中他是逢考必敗，連科[詳細]
一款超豪華品牌車型所帶來的極致體驗和價值，是普通豪華品牌無法比擬的，超豪華品牌中，瑪莎拉蒂就是一個獨特的“汽車奢侈品”，具有激情賽道基因和意大利浪漫風情的它，對于男士、女士都是一個絕佳的選擇。[詳細]
一直以來，旅行車都是居家實用的“好幫手”，不論是買菜帶娃還是出行郊游它都能輕松應對，而當旅行車與高性能碰撞到一起，便造就出了“扮豬吃老虎”的利器。燃油車領域，像大眾R36、沃爾沃V60 Polestar以及奧迪RS6等都是大家津[詳細]
在本屆成都車展上，保時捷Taycan家族的第四位新晉成員——全新后驅版Taycan進行了正式亮相并相應開啟了預售，價格為88.8萬元，參考特斯拉Model S的價格區間，顯得針鋒相對。作為Taycan全系的基礎版車型，新車同時也是目前Tayc[詳細]
在成都車展開幕前，前方編輯拍攝到瑪莎拉蒂吉博力輕混限量版實車圖片，瑪莎拉蒂Ghibli Fenice限量版已經上市，新車共推出1款車型，售價為91.88萬元。新車在動力方面搭載了48V輕混系統，外觀設計基本延續汽油車樣式。[詳細]
隨著排放的日趨嚴苛，眾車企紛紛發力新能源領域，國產車型最為明顯，其次是合資與豪華品牌。而超豪華品牌看似按兵不動，實則它們在新能源技術上早有深耕，保時捷就是一個典型的例子，并且也是第一個量產新能源車型的超豪華品牌[詳細]
時間轉瞬即逝，不知不覺2019年已經過去，2020年來了。回首過去這一年，雖然中國車市正經歷“寒冬”，但豪華車市場熱度卻不斷攀升，特別是百萬級豪華車市場的需求量與日俱增。這不，元旦假期一過，又到了每年歲末盤點”的重要時[詳細]
從事汽車編輯這一行業已有三年多，雖然日常評測接觸到的都是更趨向于經濟實惠的代步用車，偶爾能接觸到BBA甚至做夢都會笑醒。但是如果真要論起心中的DREAM CAR，保時捷一定得擁有姓名。喜歡車的朋友們都知道，在內燃機領域保時[詳細]
作為一名車迷，時至今日我依然對保時捷這樣一個品牌推出純電動車心存芥蒂，畢竟它在內燃機領域取得過顯赫的成就。但另一方面，作為一名汽車媒體人我明白，以中國市場政策逆推全球各大主機廠研發方向已經是不可逆的趨勢。之前的[詳細]
