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夢(mèng)想總是遙不可及，但是應(yīng)該堅(jiān)持到底！這句歌詞是不是和平時(shí)聽到的有些不一樣，大過年的咱們還是傳播一些正能量，為什么今天咱們開頭就先聊夢(mèng)想呢？聰明人可能已經(jīng)猜到今天我們要聊的這幾款車價(jià)格都不菲，做人一定要有夢(mèng)想，萬[詳細(xì)]
時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，不知不覺2019年已經(jīng)過去，2020年來了。回首過去這一年，雖然中國車市正經(jīng)歷“寒冬”，但豪華車市場(chǎng)熱度卻不斷攀升，特別是百萬級(jí)豪華車市場(chǎng)的需求量與日俱增。這不，元旦假期一過，又到了每年歲末盤點(diǎn)”的重要時(shí)[詳細(xì)]
眾所周知，奧迪的產(chǎn)品序列大體分為A系列轎車，R系列跑車，Q系列SUV，但都有一個(gè)共通的定位方式，那就是逢“8”必為旗艦，奧迪Q8就是奧迪SUV家族中的旗艦車型，前有奧迪A8豪華商務(wù)旗艦，后有跑車奧迪R8引領(lǐng)極致性能，現(xiàn)在有奧迪[詳細(xì)]
在高端純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，很長(zhǎng)一段時(shí)間都被特斯拉一家獨(dú)占，而隨著新能源車型的逐漸普及和技術(shù)的成熟，高端品牌也逐漸拿出自己的誠意之作，與特斯拉抗衡爭(zhēng)奪其細(xì)分市場(chǎng)。車型多了，消費(fèi)者也將面對(duì)一個(gè)問題，那就是該如何選擇。那[詳細(xì)]
就在廣州車展開幕前夕，奧迪旗下的e-tron Sportback車型剛剛完成了洛杉磯車展的首秀，同時(shí)車市小分隊(duì)也在場(chǎng)館外發(fā)現(xiàn)了它的身影，我們跟隨車市小分隊(duì)的步伐一睹為快。[詳細(xì)]
提起奧迪，我們先想到的總是科技感，畢竟這是一個(gè)將“突破科技 啟迪未來”當(dāng)做slogan的品牌。不過科技感并非是奧迪的全部，作為一個(gè)世界級(jí)的豪華品牌，奧迪也一直有著自己對(duì)于豪華的詮釋，而奧迪式豪華最好的載體自然就是旗艦[詳細(xì)]
一個(gè)品牌的旗艦車型，往往都是這個(gè)品牌表述自我的最核心主張。比如911之于保時(shí)捷，S級(jí)之于奔馳，從這臺(tái)旗艦或者當(dāng)家車型上，能夠看到品牌設(shè)計(jì)師和工程師們最內(nèi)核的藝術(shù)與科技表達(dá)。是最能體現(xiàn)品牌精髓的集中爆發(fā)。奧迪Q8在我看[詳細(xì)]
我經(jīng)常瀏覽各家汽車主機(jī)廠的官方網(wǎng)站，這些網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，往往讓我能直觀感受每一家車企想要表達(dá)的調(diào)性。綜合來看，德系豪華品牌的官網(wǎng)給我的感覺印象是最深刻的，那種大面積的“高級(jí)灰”主色調(diào)，讓人能夠迅速感知調(diào)性背后的豪華[詳細(xì)]
在剛剛過去的10月25日，奧迪旗下旗艦SUV車型奧迪Q8正式上市。新車共推出五款常規(guī)版本車型以及一款限量版本車型，售價(jià)區(qū)間為76.88-109.76萬元。新車提供2.0T和3.0T V6+48V輕混兩款動(dòng)力系統(tǒng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接鎖定BBA中另外兩家旗艦[詳細(xì)]
造車平臺(tái)是各大廠商的最核心技術(shù)，而平臺(tái)化能夠?yàn)檐嚻蟠蟠蠼档驮燔嚦杀荆s短開發(fā)周期，加快新產(chǎn)品推出速度。而在平臺(tái)化上最有發(fā)言權(quán)的應(yīng)該就是大眾集團(tuán)了，而在大眾集團(tuán)下最有名的就是MQB平臺(tái)了，但MQB只是使用在普通車型上，[詳細(xì)]
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