在本屆上海車展上，一眾純電動新車在中國消費者面前揭開神秘面紗，無論是哪個品牌推出了新車型，其展臺幾乎都是門庭若市，特別是部分主打高性能長續(xù)航的純電動新車亮相后，除了媒體朋友爭相報道之外，大眾消費者也會駐足而觀，[詳細(xì)]
2019上海車展前夕，奧迪全球首發(fā)了純電的AI:me概念車。這款車展示了奧迪未來城市出行愿景，命名中的“AI”代表智能，“me”則是代表人車互動。為了響應(yīng)奧迪“電動化”戰(zhàn)略，采用“2+X”的座艙布局，并搭載純電驅(qū)動系統(tǒng)。[詳細(xì)]
在2019年上海車展即將開展之際，網(wǎng)上車市前方探館小分隊早已按耐不住激動的心和顫動的手，深入展館給大家?guī)碜钚迈r的一手新車。在奧迪的展臺我們發(fā)現(xiàn)了奧迪旗下全新Q8，新車將于第三季度正式上市。[詳細(xì)]
在今年的Formula E三亞站比賽前夕，奧迪正式宣布其首款純電動SUV——奧迪e-tron將在4月份上海車展開啟預(yù)售,且將于2019年年底正式上市。這一消息不光標(biāo)志著傳統(tǒng)豪華品牌車企正式進軍豪華電動車領(lǐng)域，更意味著該領(lǐng)域目前的老大特[詳細(xì)]
在2019年日內(nèi)瓦車展開展前夕，奧迪帶來了旗下首款四門純電轎跑車型奧迪e-tron GT，優(yōu)雅的五門轎跑車身，和保時捷TaycanEV共享J1平臺打造，百公里加速3.5秒，新車預(yù)計在2020年年底之前量產(chǎn)，于2021年交付新車。[詳細(xì)]
奧迪在華的品牌一直是偏向沉穩(wěn)商務(wù)的定位，但為了迎合中國豪華車消費市場低齡化的趨勢，奧迪推出了高性能取向Audi Sport子品牌，通過鮮艷的顏色等年輕化的元素來吸引消費者的青睞。而我們網(wǎng)上車市探館小分隊在場地外搜索到了兩[詳細(xì)]
在過去豪華品牌的消費者往往會對品牌抱有很高的忠誠度，不過隨著中國豪華車消費群體不斷的年輕化，越來越多對汽車喜愛的消費者開始在乎各個產(chǎn)品之間特性的差別。作為中國人心中具有特殊地位的德國豪華品牌三駕馬車也就是我們俗[詳細(xì)]
2018年7月1日，算是國內(nèi)汽車圈震蕩的一天，隨著財政部宣布下調(diào)汽車進口關(guān)稅，我國本土汽車品牌進一步脫離了保護傘，開始面對更強烈的外資品牌沖擊，那一日想必會有許多車企高層人員一夜無眠。但比起某些企業(yè)的愁云慘淡，我們消[詳細(xì)]
小豬佩奇變成社會人雖然只是一個概念而已，但是通過反差萌或者可愛的形象能夠給人“表面上的尊重”，但是本著低姿態(tài)的態(tài)度，本屆車展呢小豬佩奇也來參觀了一下，看看它喜歡的車究竟有哪些。[詳細(xì)]
在RS6 Avant上市前夕的紛紛擾擾想必大家還記憶猶新，互聯(lián)網(wǎng)世界幾乎把所有的溢美之詞都給了這款“車迷”心中的神車，不過事實的銷量還是教育了我們。真正能消費得起RS6 Avant的買家根本沒把它放在眼里，至少在中國市場是這樣的[詳細(xì)]
