旅行車在國內可以說是最為小眾的車型，消費者的不認同導致其銷量與保有量極低，面對此境遇大多數車企的做法則是直接放棄中國市場，不引進旅行車。最明顯的兩個車企當屬奔馳與寶馬，旗下的E級旅行與5系旅行就已告別國內市場消費[詳細]
對于一臺SUV而言，擁有更為實用的裝載能力和寬裕的乘坐空間才是其最大的優勢，對此也有很多網友產生質疑：“大部分SUV看著很大實際空間都很小”，“好多電車都不實用，空間不行配置也不高”。帶著網友們的問題我們坐進奧迪e-t[詳細]
奧迪e-tron目前已經達到經銷商處，我們不久前對新車的外觀進行了介紹，相信大家對其內飾的變化會更為期待，也有很多網友給我們留言，例如“奔馳EQC的內飾看了相當驚艷，那奧迪e-tron和它比有什么優勢？”、“奧迪家族都是三塊[詳細]
在科技飛速發展的今天，可能一款造型靚麗的跑車都沒辦法給人們太多吸引力，但奧迪卻有這么一款新車，讓人們對它充滿好感。關于這臺車也有很多網友給我們留言，例如“說是將豪華與科技完美融為一體，但不就是一個純電的Q5嘛”、[詳細]
對于很多中產階級人士來說，他們在購車時會側重考慮一款價格在40-50萬左右、外觀看著大氣、配置和內飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時常會提到的中大型豪華轎車車型。那么，今天咱們就來看看在中大型豪華轎車這一細分領[詳細]
對于一臺七座SUV而言，擁有更為實用的裝載能力和寬裕的乘坐空間才是其最大的優勢，對此也有很多網友產生質疑：“七座車就是個擺設根本沒法坐人”，“進出太不方便了，來回折疊座椅，后面還沒什么舒適性配置”。帶著網友們的問[詳細]
一臺雅閣的價錢再加10萬，你就能買到豪華品牌的中大型車！沒錯，豪車距離咱們的生活也不是那么遙遠，奧迪A6L 30萬左右就能買到，而且是最新款！按目前經銷商（北京地區）反饋的價格來看，40TFSI入門版車型的報價在34萬左右，如[詳細]
奧迪新款Q7已經達到經銷商處，我們不久前對新車的外觀進行了介紹，相信大家對其內飾的變化會更為期待，也有很多網友給我們留言，例如“新車的內飾設計雖然進步了，但和奔馳GLE比還是差很多”、“寶馬X5都用水晶檔把了，奧迪還[詳細]
豪華SUV市場的競爭一直是水深火熱，這不，前不久推出的新款奧迪Q7就成為了近期網友們熱議的話題，眼瞅著老對手寶馬X5和奔馳GLE換代，那更前衛的設計和更豐富的配置讓對奧迪Q7情有獨鐘的消費者們羨慕不已，眼巴巴盼來了中期改款[詳細]
對于很多消費者而言，“中大型豪華SUV”是一個相對比較專業的概念，甚至會感到有些陌生。但是如果對他們說出“寶馬X5”或者“奧迪Q7”之類的車型名稱時，那么他可能會滔滔不絕的講出對這款車型的感受，而且更有可能對于它的對[詳細]
