Audi A8是奧迪汽車的豪華旗艦車型，與其競爭對手梅賽德斯-奔馳S級以及寶馬7系相比，奧迪A8還很“年輕”。說起A8的歷史，自1994年推出至今僅有十余年，但不得不承認(rèn)的是奧迪A8成長的很快，從低調(diào)到張揚(yáng)大膽的創(chuàng)新設(shè)計(jì)引領(lǐng)了豪華[詳細(xì)]
隨著寶馬新3系和奧迪新A4L相繼引入國內(nèi)，其與奔馳新C級轎車形成了國產(chǎn)德系三大豪華品牌入門車型的新一輪對決。新A4L超長的軸間距位居三款車之首，新3系精準(zhǔn)的操控讓對手望塵莫及，新C級采用獨(dú)一無二的雙車身設(shè)計(jì)，除此之外三款[詳細(xì)]
集多種優(yōu)點(diǎn)于一身SUV車型正受到被越來越多懂生活的消費(fèi)者追捧。這部分精明的消費(fèi)者有品位、懂得享受且“多金”，在車型選擇上更加挑剔在豪華中力求實(shí)用性。這就使得擁有3排座椅，7個座位的SUV車型受到了更多的關(guān)注。那么，究竟[詳細(xì)]
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架這項(xiàng)地盤系統(tǒng)的“終極配置”已經(jīng)逐漸被各類高端車型所采用?？諝鈶壹懿粌H具有很高的舒適性，并且可以調(diào)整車身高度。鑒于這點(diǎn)，舒適-性能可兼得的空氣懸架已經(jīng)成為了高端SUV車型的主流配置。面對市[詳細(xì)]
最近一段時(shí)間以來，開心網(wǎng)已經(jīng)成為很多人上網(wǎng)登陸的第一個網(wǎng)站，很多上班族已經(jīng)被它所深深吸引，其中爭車位、奴隸買賣是最受歡迎的兩個組件游戲，雖然買房子以及種菜、養(yǎng)菜等新組件也吸引了很多人，但爭車位游戲依然風(fēng)靡，這主[詳細(xì)]
09年初上市的奧迪A4L目前已經(jīng)成為奧迪品牌銷量的有力支撐，這與老款A(yù)4轎車不溫不火的銷售情況相比足以讓經(jīng)銷商和廠家坐下來樂個不停。而來自奧迪的官方消息，4月份A4L轎車更是[詳細(xì)]
時(shí)間進(jìn)入到7月份以后，我國大部分城市都已經(jīng)進(jìn)入到了真正的夏天，伴隨著酷熱的天氣各大汽車廠商也紛紛選擇了盛夏時(shí)節(jié)，發(fā)布他們的最新產(chǎn)品。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，在08年7月份里來自國產(chǎn)和進(jìn)口的各類新車達(dá)到了14款之多，平均起來不到3[詳細(xì)]
奔馳新S級/奧迪新A8L[詳細(xì)]
如果在國內(nèi)提起奧迪車，我們下意識的在腦海中首先浮現(xiàn)的就是大氣的奧迪100以及奧迪A6的影子，這輛款車也是奧迪在國內(nèi)最具代表性的車型，均屬于奧迪C級平臺。而最先國產(chǎn)的奧迪100則是奧迪A6的前身，自1965年推出第一代車型至今[詳細(xì)]
Audi奧迪是最早進(jìn)入中國的德系豪華車之一，在一定程度上可以說正是奧迪讓國人的腦海中有了豪華車的概念。奧迪A4是國產(chǎn)的第一款“小奧迪”雖然看上去沒它的大哥奧迪A6那么氣派，但是出生90后的奧迪A4卻是一名不折不扣的“年輕貴[詳細(xì)]
