“汽車發明者再次發明汽車”這是梅賽德斯-奔馳第十代奔馳S級轎車在國內的廣告宣傳語，用這句話概括“無可替代”的奔馳S級不足為過。自從1951年，第一代奔馳S級（代號W187）發布到現在，奔馳S級已經走過了60余年的風雨歷程，見[詳細]
隨著北京奔馳C180L的上市，豪華品牌國產中級車的入門版本已基本到齊，這些車的推出不僅進一步拉低了整體價格區間，同時也滿足了那些對豪華品牌鐘愛卻又預算有限的消費者。究竟這些車能否滿足用戶需求，下面就讓編輯來給您做個[詳細]
在不久前目前最便宜的新C180L終于上市了，搭載1.6T發動機，如今，比之前C200L的入門價便宜了4萬多塊，售價僅為32.58萬元，那么這一次C180L到底有沒有簡配到可憐。[詳細]
近日，奔馳C 180 L車型正式上市。32.58萬的指導售價將奔馳C級的門檻進一步降低。新車最大的變化就是搭載了排量較小的1.6T發動機。入門版C 180 L的外形設計與C 200 L車型基本保持一致，有兩種不同外觀風格的版本供消費者選擇。[詳細]
在杭州車展上(10月29日)，奔馳C 180 L車型正式上市，新車售價XX-XX萬元，共推出X款不同配置車型。在動力上搭載了排量較小的1.6T發動機。入門版C180 L的外形設計與C200 L車型基本保持一致，有不同外觀風格的版本供消費者選擇，[詳細]
同級市場的爭鋒永無休止，尤其對于豪華品牌中級車市場更為明顯。在英菲尼迪與奔馳簽署引擎購買協議后，由奔馳負責主要研發的代號M274引擎將作為雙方共同財產，目前兩方均有搭載這款引擎的新產品問世，分別為奔馳C260L以及英菲[詳細]
8月25日,北京奔馳新一代C級長軸轎車正式發布，新車在外形方面進行了顛覆式的改變，加長的軸距配合酷似縮小版S級的外觀，使得豪華感大大提升。此次先期上市四款車型，售價區間為36.9-47.9萬元，作為今年中級車市場的焦點車型，[詳細]
在奔馳全新C級即將上市的時候，奔馳全新的C級旅行車也正式發布了，這款車依舊會以進口的方式引入國內，畢竟Wagon車型在國內的接受度還并不算高，而這款車相比現在的C級旅行車有了哪些質的飛躍呢？下面我們就來一同揭曉。[詳細]
設計決定著品牌，它是塑造品牌形象的決定性因素之一。奔馳的設計師們在傳統和現代之間自如游弋，進而推動汽車一次又一次的進化，永遠立于時代之先。他們謹遵“感性·純粹”的設計哲學，以此重新詮釋新豪華主義，讓理性和感性完[詳細]
北京奔馳全新E級于正式發布上市，售價區間為42.9-79.8萬元。此次改款的全新E級主要進行了動力系統的革新，增加了M274系列的全新2.0升四缸渦輪增壓引擎，將E級的最低售價從44.5萬拉低至42.9萬元。[詳細]
