寶馬X5一直以來都是寶馬旗艦SUV的存在。與老競爭對手奔馳GLE都屬于百萬級的SUV。但奔馳這邊，GLE并不是它的最大的SUV，因為還有GLS這個尺寸更大車型。這讓寶馬怎么能坐的住，時隔多年奔馳GLS終于有對手了，那就是全新的寶馬X7[詳細]
如果時間回到10年前，用80萬的預算就想買輛一線豪華旗艦車型，那絕對是異想天開癡人說夢；但現在，隨著國內汽車業的整體發展，這個夢卻早已實現。作為“BBA”中對于品牌定位最為堅持的奔馳，也終于在成都車展上放下了身段，推[詳細]
雖然國內去年剛剛上市了2018款邁巴赫S級，但在今年的日內瓦車展上，奔馳便帶來了中期改款的新邁巴赫S級，一輛豪華大型車更新換代如此頻繁實屬少見，那么新車和現款車型究竟有什么不同呢，讓我們一起來看看吧。[詳細]
對于大多數人而言，一提到“豪華旗艦轎車”，順理成章地就想到了奔馳S級、寶馬7系或者奧迪A8。其實，在擁有深厚傳統文化底蘊的“東方”，也擁有與BBA比肩的豪華旗艦產品——雷克薩斯LS。 從1989年雷克薩斯推出的初代LS開始，[詳細]
一提到豪華大型車以及運動型豪華轎車，讓人最先想到的肯定就是德系的那哥仨。強勁的動力，奢華的內部空間讓德系三駕馬車幾乎霸占了豪華大型轎車的市場。不過，有一家日系車企，似乎想和他們掰掰手腕，它就是雷克薩斯。雷克薩斯[詳細]
在汽車市場中，每個級別都有一款無可比擬的車型，比如哈弗H6、朗逸、漢蘭達、奔馳S級等等。他們的銷量總是拔得頭籌，無論別人怎么追趕，都無法與他們匹敵。其中，奔馳S級又可以算是這些銷冠車型中的王者，它的推出讓所有豪華品[詳細]
曾經去鼓樓樂器行買踩槌當導購給我推薦dw時，隨口說了一句。“它是踩槌中的勞斯萊斯”！我想身邊的人幾乎都聽過類似的比喻，可最后那四個字都是“勞斯萊斯”。一說明了汽車品牌的普及程度很高，二說明了勞斯萊斯代表了豪華車中[詳細]
德系三大豪華品牌的旗艦車型（D級車）更新的順序很有意思，完全的是按照三款車型的“年齡”依次更新的。60后奔馳S最新車型是在4年前發布的（W222），寶馬7系（G11）則是去年。三者中最年輕的A8也快30了（1988）。在豪華與運動[詳細]
要說現在的人啊都喜歡置辦點什么東西來體現自己的身份，無疑都是虛榮心在作祟，但當你身邊每個人都開始買這買那時，攀比心又占據了你內心的一多半。沒錢的人（比如編輯我）身份證就是我證明自己身份的東西；稍微有錢一點的人呢[詳細]
有那么一種車型，他們有著令很多跑車都汗顏的動力儲備和加速能力，可是外觀就沒有大型GT跑車那么惹眼，巡航起來更舒服，準確的說是后排更適合坐人。所以即使他們時速300時，乘客也可以在車內悠然自得的喝著茶，談著生意，仿佛[詳細]
