長城汽車是長城汽車股份有限公司的簡稱，長城汽車的前身是長城工業(yè)公司，是一家集體所有制企業(yè)，成立于1984年，主要從事改裝汽車業(yè)務(wù)。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(yè)、國內(nèi)規(guī)模最大的皮卡SUV專業(yè)廠、跨國公司。公司下屬控股子公司20余家，員工18000多人，目前擁有6個整車生產(chǎn)基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產(chǎn)能達到40萬輛。具備發(fā)動機、前后橋等核心零部件自主配套能力。
對于全國汽車用戶來說，今天最大的話題討論都是圍繞著“ETC”的，具體來說，一個是高速公路取消省界收費站，再一個則是攸關(guān)皮卡用戶的高速全新收費規(guī)則。從2020年1月1日零時起，...
今年11月，皮卡市場中的國六型皮卡共計銷售12832輛，市場銷量環(huán)比增長58.8%。面對皮卡市場中的國六皮卡車型層出不窮，未來市場中的國六皮卡銷量還將繼續(xù)呈現(xiàn)出上漲的趨勢。上...
2019年即將成為過去時，過往一年中，中國皮卡行業(yè)迎來了較大的變革，皮卡解禁政策不斷推進，促使更多消費者購買皮卡產(chǎn)品，雙證、反光條和噴字的取消改善了皮卡車型在消費者心目中的形...
當(dāng)下已經(jīng)接近年底，皮卡行業(yè)發(fā)生了很大的變化，各大皮卡品牌市場份額占比有著明顯的調(diào)整。其中長城皮卡憑借“一炮而紅”的長城炮表現(xiàn)出了極強的競爭力，炮更是迅速搶占皮卡車型排行榜亞軍...
2019年已至年底，今年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般，有多家汽車生產(chǎn)商還面臨著被淘汰的危機。總的來說，今年皮卡市場在一系列挑戰(zhàn)和機遇后迎來了不錯的收官成績。近期，皮卡車市逐步推出“年...
今年，長城炮的上市可以稱得上是行業(yè)大事件，引發(fā)整個市場份額的重新分配，搶占多家主流皮卡企業(yè)的銷量，促進了長城皮卡品牌的向上發(fā)展。
單排皮卡擁有載貨能力更強的貨箱，相比普通雙排皮卡擁有的450—600kg的核載質(zhì)量，單排皮卡的核載質(zhì)量能夠達到900kg以上，甚至超1噸。
目前在售皮卡市場中，有不少的皮卡企業(yè)強調(diào)重載貨性能，推出了核載質(zhì)量高達900kg以上的皮卡，包括拓陸者E3海鮮版、騏鈴T100S等，而張家口這一則“進一步開放重載類皮卡”的消...
如果說做實事是工匠時代的真理，講故事是廣告時代的特征，那如今的企業(yè)則需要抬頭講故事，埋頭干實事，尤其是整體勢頭疲軟，由增量之爭轉(zhuǎn)化為存量之爭的汽車行業(yè)。想要守住客戶這一核心資...
談及越野車，多數(shù)人腦子里閃現(xiàn)的是三菱帕杰羅、JEEP牧馬人、奔馳大G、豐田霸道等。越野皮卡領(lǐng)域，被廣大用戶熟知的車型包括福特F150猛禽、雪佛蘭索羅德、豐田海拉克斯、日產(chǎn)納瓦...
我們一直在呼吁皮卡解禁，我們幾乎每天都會談到皮卡限行的話題。近兩年來，皮卡解禁試點在國內(nèi)越來越大的范圍內(nèi)展開工作，截至目前，給我們的印象是，目前大多數(shù)城市對皮卡還是“較為寬容...
繼濟南和秦皇島之后，唐山也終于放開皮卡解禁限制！筆者日前從河北省工業(yè)和信息化廳、河北省發(fā)展和改革委員會、河北省公安廳《河北省開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費工作方案》...
今年11月國內(nèi)皮卡終端銷量為30284輛，1-11月皮卡終端總銷量為335843輛，1—11月期間，國內(nèi)皮卡終端總銷量同比去年增長4.3%。盡管在面對行業(yè)內(nèi)國六排放標(biāo)準的升級...
日前，2019年1-11月皮卡市場終端銷量曝光，筆者將給大家進行簡要的分析。注：本文所分析的數(shù)據(jù)為狹義皮卡銷量，包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，不含專用車和...
今年12月5日，第10000臺長城炮皮卡在長城汽車重慶工廠正式下線，伴隨第10000輛長城炮皮卡下線后，12月14日我們再次迎來了長城炮皮卡的又一項盛宴——長城炮千人交車儀式...
Copyright ? 1999 - 2016 cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 網(wǎng)上車市
京ICP備15067519號-2 
京公網(wǎng)安備：11010502034780
