相信很多人對于中型車的印象都是成熟穩(wěn)重，內(nèi)飾商務氣息濃郁，動力表現(xiàn)慢條斯理。不可否認，曾經(jīng)的中型車的確如此。不過隨著年輕消費群體成為購車主力后，這桿天平發(fā)生了嚴重的傾斜，有些一邊倒的意思，將高顏值、年輕時尚、運[詳細]
“鋒利的線條構成了極具視覺力的外形”，這便是我對韓國現(xiàn)代“流體雕塑”理念設計的淺析。話說回來，近幾年現(xiàn)代汽車在設計上可謂頗有建樹，家族式的前臉以及線條硬朗的外觀，無不使人記憶深刻，這樣的設計瑞納如此、ix35如此、[詳細]
索納塔的大名相信國內(nèi)的消費者都不會陌生，索納塔曾是北京現(xiàn)代的傳奇。4月8日北京現(xiàn)代正式推出了全新第八代索納塔，售價16.69萬-24.99萬元。第八代索納塔無論在外形設計還是車內(nèi)裝備上都可以算是顛覆性的改變。同時索納塔也可[詳細]
時尚前衛(wèi)是當今汽車設計的大方向，這從近期各個廠商所推出的新車中都不難看出，似乎不論各類型的車款都與運動悄然的掛上了鉤，現(xiàn)代第八代索納塔亦是如此，而它的全面改觀則是顛覆性的，在它的身上我們似乎無法找到與上代車型的[詳細]
索納塔的大名相信國內(nèi)的消費者都不陌生，但是你可曾細細算過它自研發(fā)至今已經(jīng)有過多少代車型？其實，就連我們也并不了解這款車的歷史，直到我們看了有關索納塔的歷史介紹之后，才知道為什么今天我們要試駕的車型被稱之為第八代[詳細]
韓國現(xiàn)代憑借著索納塔車型，無論在本土還是海外都取得了不俗的成績，而這款車型也自1985年推出后至今已發(fā)展到了第八代車型，歷史銷量更是逐年遞增。而第八代索納塔如果讓我用語言來概括的話，那就是驚艷、顛覆，除此之外它還擁[詳細]
北京現(xiàn)代索納塔車型曾于2002年推出，至今已經(jīng)有將近8年左右的時間了，期間其還推出過改款后的現(xiàn)代索納塔領翔。在本屆廣州車展上，第八代索納塔車型已經(jīng)正式亮相，下面就讓我們一起來詳細了解一下這款即將上市的新車。[詳細]
雅尊作為韓國現(xiàn)代旗下的高端車型，在中國市場的表現(xiàn)可以用慘淡二字來形容，眾多強大的競爭對手，過低的認知度使得雅尊始終處于一種尷尬的境地，今年6月雅尊推出了09款，究竟這是一輛怎么樣的車呢？新款相比老款有那些改變呢？[詳細]
之前編輯曾介紹過6款微型車、小型車和緊湊型車中的少見車型，當時自己還不是很有把握，但從網(wǎng)友的回復來看那幾款車確實有很多人都沒見過實車。既然這樣，今天就再介紹幾款，看看有哪款是你在路上沒見過的。[詳細]
