當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
說(shuō)起凱美瑞，人們往往會(huì)把它和商務(wù)車聯(lián)想到一起。不過(guò)就在今年的1月10日，豐田正式發(fā)售了新凱美瑞（第七代中期改款），一經(jīng)亮相就顛覆了很多人腦海中的記憶，全新的外觀設(shè)計(jì)一改老款穩(wěn)重的風(fēng)格更加的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，而全新的動(dòng)力總[詳細(xì)]
在8月份，海外版新凱美瑞正式發(fā)布。在不到2個(gè)月的的時(shí)間里，廣汽豐田就在廣州車展發(fā)布了新款凱美瑞，外觀延續(xù)了海外版新凱美瑞的造型，速度之快，的確罕見(jiàn)。這也看的出國(guó)產(chǎn)化也加快了和海外版同步的速度，以便讓國(guó)內(nèi)用戶也能更[詳細(xì)]
2013年2月，北京機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到525.4萬(wàn)輛；截至2012年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為12313萬(wàn)輛。這兩組數(shù)據(jù)分別表明中國(guó)已成為汽車產(chǎn)銷量世界第一的國(guó)家，同時(shí)汽車的大量增長(zhǎng)，也使得空氣環(huán)境重負(fù)不堪。為此降低排量、減少碳排放，[詳細(xì)]
如果說(shuō)豐田賣的最好的車型是什么，很多人都知道是卡羅拉，為什么卡羅拉這么賣座，因?yàn)樗且豢顩](méi)有特點(diǎn)的車，沒(méi)有特點(diǎn)就是它的最大特點(diǎn)各項(xiàng)都十分均衡。豐田似乎酷愛(ài)生產(chǎn)這個(gè)類型的車，而消費(fèi)者也很吃這一套，在中型車市場(chǎng)里豐[詳細(xì)]
“順應(yīng)新能源市場(chǎng)需求，將低碳出行徹底落實(shí)”，這是我對(duì)豐田云動(dòng)力計(jì)劃的簡(jiǎn)單理解，雖然早前豐田公司曾推出過(guò)普銳斯與凱美瑞車型，但在市場(chǎng)中的反響并不熱烈，然而售價(jià)高昂的雷克薩斯混動(dòng)車型卻表現(xiàn)的不錯(cuò)，這讓我們從中發(fā)現(xiàn)了[詳細(xì)]
這是一個(gè)陽(yáng)光明媚的上午，在與溫暖的被窩上演了一出“情感糾葛”之后，我終于來(lái)到了北京金港汽車公園，此刻一位我們熟悉而又陌生的朋友——第七代凱美瑞已經(jīng)在此等候多時(shí)了，而我此行的目的就是要看看它能否讓我對(duì)其刮目相看。[詳細(xì)]
提起廣汽豐田，大家首先想到的必定是熱度一直不減的中級(jí)車凱美瑞。第六代凱美瑞自2006年登陸中國(guó)市場(chǎng)之后，在短短的五年時(shí)間內(nèi)便創(chuàng)下了80萬(wàn)輛的銷售成績(jī)。之所以能夠有如此突出的表現(xiàn)，與凱美瑞的均衡與性價(jià)比有著直接的關(guān)系。[詳細(xì)]
作為中高級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿，凱美瑞無(wú)論是在銷量還是口碑上都是非常出色。自從2006年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，多次拿到銷量冠軍。而在11月8日，經(jīng)歷了六次換代的凱美瑞正式發(fā)布了第七代車型，這次共發(fā)布了三個(gè)版本，分別是凱美瑞（普通版）[詳細(xì)]
今年“五一”期間，廣汽豐田推出了2011款凱美瑞。為了能讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到豐田的更多科技化配置，2011款凱美瑞主要是在保留2010款原有外觀和內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了倒車影像輔助系統(tǒng)，提升了主動(dòng)安全性，在價(jià)格上方面較老款增加了[詳細(xì)]
當(dāng)我背著沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領(lǐng)航版時(shí)，并沒(méi)有因?yàn)椴环奖闾丸€匙開(kāi)車門而手足無(wú)措。車體外部的信號(hào)發(fā)射器早已識(shí)別到我隨身攜帶的智能鑰匙內(nèi)置的ID碼，我輕輕拉了一下車門把手，[詳細(xì)]
