瀏覽目前的汽車豪華市場，除了傳統的C、D級豪華加長車，性能車也一窩蜂的進軍國內市場，無論是奔馳AMG、還是寶馬M都已推廣多年，而奧迪在這方面似乎慢了半拍，好在奧迪已經認識到這點，以每年最少兩款車的速度導入運動型車，在[詳細]
由于購車需求的不斷轉變，當下的汽車市場已經不再向幾十年前那樣，只有單一的品種存在。有時我們會考慮這樣一個問題，究竟什么樣的車能夠同時滿足時尚與實用兩種需求，這個問題既很容易回答，也很難回答。既然是這樣一個棘手的[詳細]
奧迪A6L無論是新款還是老款，我們都測試了不止一遍了，但新款中TFSI版本的還是第一次，我們在之前測試的50FSI和30FSI，都對其動力以及內飾裝配贊許不已，那這款TFSI版本的動力以及內裝又會是怎樣？我們來測試一下。[詳細]
奧迪作為一個高端品牌，在國內A4L和A6L我們已經再熟悉不過了，作為旗下品牌的商務旗艦車型A8L也是一些成功人士的優秀座駕，但與A8L有著血緣關系的運動車型又有多少人了解呢？奧迪A7是一款定位介于C級行政/公務和D級豪華轎車之[詳細]
它的誕生注定就只是為少數人而服務的，它放棄了實用的空間，換來了華麗而優雅的身姿，它的售價可比肩豪華級行政座駕，但卻有著一顆并不安分的內心。它是A7，擁有著奧迪家族標志性的前臉設計，但卻是旗下車型中最耀眼的一員。[詳細]
你可以不了解奧迪品牌的歷史，也可以不了解奧迪旗下的各款車型，但對于每一個中國人來說，都不會不了解奧迪A6。作為奧迪品牌在國內銷售的主力軍，奧迪A6很久以前就已經成為人們生活中的一部分，盡管大多數奧迪A6屬于機關單位、[詳細]
全新奧迪A6L秉承著原有的豪華與行政車的設計，并且將原有很土的前臉進行了改變。甚至在車身尺寸上也沒有非橫掃對手不可的意思。而與競爭對手相比，它有什么特殊之處，又有什么不一樣的地方，詳情請往下看[詳細]
提到政府用車，提到商務用車，相信您想到最多的肯定會是奧迪A6，沒錯正式這款車型可以算的上是國內同級車中最暢銷的商務車，深受著廣大權利部門和經濟部門的喜愛。但近年來隨著國人經濟水平的不斷上升，有不少消費者購車時開始[詳細]
在這嚴寒之際，很多廠商利用這冬季這個特殊條件的氣候和冰雪路面進行刺激人心的“冰雪試駕”，這是體現車輛在冰雪路面上的行駛性能和PK同級別競爭車型的大好時機。[詳細]
憑借奧迪領先的輕量化技術，A7 Sportback的車重遠低于競爭對手。奧迪A7 Sportback超過20%的車身由鋁制成，其余部分由多種高強度鋼材構成，其中以強度高、重量輕著稱的熱成型鋼占了很大比例。這種混合材料結構的車身比同級別全[詳細]
