朗逸是上海大眾推出的第一款全新自主設(shè)計和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費者需求而精心打造的一款全新產(chǎn)品，作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設(shè)計水準(zhǔn)都達到了國際水準(zhǔn)。[詳細]
大眾作為最早進入中國市場的國外汽車品牌之一，早已被國人所熟知。進入汽車工業(yè)和市場高速發(fā)展的今天，大眾在中國來自對手們的壓力越來越大，或許就是在這種壓力之下的大眾才會在較短的時間里接連發(fā)布很多好的車型，而且正被消[詳細]
輪胎下的凹凸不平，在經(jīng)過了SACHS全新調(diào)校的雙向充氣避震器緩沖后，顛簸感已大幅減輕；柔中帶剛的車身設(shè)計理念，雖然少了些火藥味兒，但多了幾分成熟和親和。作為上海大眾自主開發(fā)的第一款A(yù)級家用轎車，朗逸顯然更為符合國人的[詳細]
朗逸就是這款重要的車型，而且它是由上海大眾自主研發(fā)的。把如此一款主打車型交給上海大眾開發(fā)，其目的就是為了更好地適應(yīng)中國市場，盡可能滿足大部分消費者的需求。[詳細]
朗逸 是上海大眾推出的第一款全新自主設(shè)計和開發(fā)的量產(chǎn)車，也是德國大眾全球產(chǎn)品戰(zhàn)略中為滿足中國消費者需求而精心打造的一款全新產(chǎn)品，作為大眾模塊化戰(zhàn)略新產(chǎn)品，其開發(fā)、設(shè)計水準(zhǔn)都達到了國際水準(zhǔn)。[詳細]
隨著大眾提出雙離合概念，一時間DSG、雙離合器這些字眼迅速成為了市場焦點，對于DSG雙離合的好處不必再贅述了，鋪天蓋地的廣告已經(jīng)表述的很清晰；而近來我們也收到了個別高爾夫6車主反映其DSG不好掛擋的問題，那么針對這個新鮮[詳細]
上海大眾在中級車市場上一直處于空白，朗逸算得上是上海大眾第一款全新的、整車自主設(shè)計和開發(fā)的量產(chǎn)車。這個出身決定了朗逸和過去眾多國產(chǎn)大眾車型的很多差異。朗逸是上海大眾針對中國市場需求研發(fā)的，沿用了大量現(xiàn)成技術(shù)，亮[詳細]
作為一款完全基于中國市場的“大眾”車，朗逸的推出得到了很多消費者的認可，但也因平臺和發(fā)動機老舊等問題被指責(zé)。將于3月1日正式上市的朗逸1.4TSI運動版某種程度上就是為了改變這種現(xiàn)狀。而其上市之后，最直接的對手會是頂配[詳細]
緊湊型車曾經(jīng)是上海大眾的短板，推出朗逸志在翻身，同城對手上海通用的凱越上市以來5年銷量超過70萬輛，去年改款后的新凱越去年末面對不太有利的整體經(jīng)濟形勢依然可以達到約2萬輛的月銷量，可以算作緊湊型家用車最成功的典范，[詳細]
隨著汽車的普及和人們生活水平的提高，消費者對汽車的舒適性提出了越來越高的要求。乘坐空間、座椅舒適度、駕駛樂趣、人性化科技配置已經(jīng)成為消費者購車時重點關(guān)注的對象。今天，我們就當(dāng)前市場比較熱門的三款A(yù)級家轎的駕乘舒[詳細]
