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2014年，國產(chǎn)版本的奧迪A3車型正式上市，這意味著奧迪A3成為了國內(nèi)豪華緊湊型轎車市場的先行者。時(shí)至今日，它已經(jīng)占據(jù)了該級(jí)別一半以上的市場份額。今年上海車展，奧迪將推出國產(chǎn)的第三代A3中期改款車型，并繼續(xù)提供Sportback[詳細(xì)]
以駕駛樂趣見長的寶馬，終究放下了高傲的姿態(tài)，在中國市場中推出了基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的寶馬1系，目的就是為了瓜分豪華緊湊型轎車的市場份額。雖然，寶馬1系已經(jīng)國產(chǎn)，并投放市場，但它不得不面對(duì)同級(jí)別中強(qiáng)有力的對(duì)手——奧[詳細(xì)]
如果我有一輛純電動(dòng)車，但卻會(huì)為在何處充電以及孱弱的續(xù)航能力擔(dān)心。如果我有一臺(tái)非插電式混動(dòng)車型，我又感覺它或許沒比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車節(jié)省更多燃油。而汽油機(jī)插電混合動(dòng)力車型似乎一定程度上解決了這個(gè)問題，它可以通過內(nèi)燃機(jī)[詳細(xì)]
