回顧去年的車圈，可以說是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對超過300輛新車進行了不同類型的評測，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來一次大盤點。走進2019的你[詳細]
如何把自己產(chǎn)品做得更加符合當下中國年輕消費者的胃口，是現(xiàn)在所有汽車廠商都要去禪精竭慮思考的問題，畢竟80、90后這一代人在成長階段都經(jīng)歷了生活物質(zhì)“大爆炸”以及歐美文化“入侵”等，這些東西導致了他們比父輩更見多識廣[詳細]
2014年，國產(chǎn)版本的奧迪A3車型正式上市，這意味著奧迪A3成為了國內(nèi)豪華緊湊型轎車市場的先行者。時至今日，它已經(jīng)占據(jù)了該級別一半以上的市場份額。今年上海車展，奧迪將推出國產(chǎn)的第三代A3中期改款車型，并繼續(xù)提供Sportback[詳細]
以駕駛樂趣見長的寶馬，終究放下了高傲的姿態(tài)，在中國市場中推出了基于UKL前驅(qū)平臺打造的寶馬1系，目的就是為了瓜分豪華緊湊型轎車的市場份額。雖然，寶馬1系已經(jīng)國產(chǎn)，并投放市場，但它不得不面對同級別中強有力的對手——奧[詳細]
如果我有一輛純電動車，但卻會為在何處充電以及孱弱的續(xù)航能力擔心。如果我有一臺非插電式混動車型，我又感覺它或許沒比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車節(jié)省更多燃油。而汽油機插電混合動力車型似乎一定程度上解決了這個問題，它可以通過內(nèi)燃機[詳細]
