在前面的文章里比較了馬自達睿翼、豐田凱美瑞和本田雅閣的做工品質，讓消費者對這三款車的外在品質有了一個大致的了解，對消費者而言，起最重要的品質還是操控和舒適性。我們對這三車的操控和舒適性做了一個全面的比較。[詳細]
本田雅閣Crosstour是本田對新思路的一次嘗試。雖然在實用性和通過性上它的表現(xiàn)都并不出彩，但在風格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨到的優(yōu)勢。 這就是本田對雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對本田產(chǎn)品一貫比較老套的認知，[詳細]
每逢年末都將掀起一股購車熱潮，購買一輛中高檔轎車犒勞自己一年來的辛苦并展示自身實力自然無可非議。但轎車市場如今魚龍混雜，價格與價值不相符的 車型比比皆是。而作為20萬元市場的中高檔轎車，這種價格懸殊就更大了，盲目[詳細]
如果不是車迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車主，相信在外觀都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀上的改變。因為按照廠家的實際改進意圖，外觀的些微改變只是為了稍微提升大家對于小改款雅閣的新鮮感，但就算你坐在車內，甚至開[詳細]
選購一輛中高級車，你的定義是什么？相信大部分選購中高級車的購車者首先考慮的是：舒適，不費心。換句話來說，必須得買一輛省心又好開的車，這算是中高級車的“購車入門條件”了。[詳細]
廣汽本田“低碳暢行，挑戰(zhàn)極限”系列節(jié)油大賽第三站圓滿落幕，廣本雅閣最終以1.2L/百公里的超低油耗技驚四座，成為活動的絕對熱點。[詳細]
2011年1月8日，本田雅閣正式上市，新車共推出8款車型，售價區(qū)間為18.68-34.28萬元。本次改款的雅閣將主要變化在外觀及配置方面，而動力還將采用2.0L、2.4L和3.5L三種排量的動力組合。第8代雅閣也終于迎來了它2011年的新裝。這[詳細]
1999年，第一臺雅閣駛下了廣州本田的生產(chǎn)線，誰也沒有預見到雅閣將要在中國創(chuàng)造的神話。短短的幾年里，前后兩代雅閣一路高歌猛進，連續(xù)十九個月獨攬國內中高級轎車銷量冠軍的王冠，這樣的霸氣足以成為競爭對手們努力超越的榜樣[詳細]
被譽為“史上最強雅閣”的第八代雅閣，上市年兩年多來，屢屢刷新車市紀錄，進入中國10年來得到了超過100萬社會精英的信賴，每一代的雅閣都是一個傳奇，如此出色的雅閣到底好在哪里？和同級別車相比又好在哪里？車輛性能表現(xiàn)如[詳細]
雅閣相信大家絕不陌生，這款本田旗下的中級車在中國市場有著良好的口碑和巨大的市場保有量，目前國產(chǎn)的第八代雅閣也同樣獲得了不少消費者的青睞，在年關將近之際，廣汽本田推出了2011款雅閣，我們也在它上市之前進行了近距離接[詳細]
