當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購» 試駕評(píng)測(cè)
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大空間、多用途、低油耗等等這類詞匯用來形容SUV車型都很貼切，確實(shí)SUV的優(yōu)勢(shì)的確很明顯，這無論是從銷售報(bào)表上還是周圍朋友的欲購車意愿中都可以看到或聽到。如果說在家用中端SUV市場(chǎng)中，可以和CR-V一決高下的，我想只有眼前[詳細(xì)]
提起廣汽豐田，大家首先想到的必定是熱度一直不減的中級(jí)車凱美瑞。第六代凱美瑞自2006年登陸中國(guó)市場(chǎng)之后，在短短的五年時(shí)間內(nèi)便創(chuàng)下了80萬輛的銷售成績(jī)。之所以能夠有如此突出的表現(xiàn)，與凱美瑞的均衡與性價(jià)比有著直接的關(guān)系。[詳細(xì)]
作為中高級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿，凱美瑞無論是在銷量還是口碑上都是非常出色。自從2006年進(jìn)入中國(guó)以來，多次拿到銷量冠軍。而在11月8日，經(jīng)歷了六次換代的凱美瑞正式發(fā)布了第七代車型，這次共發(fā)布了三個(gè)版本，分別是凱美瑞（普通版）[詳細(xì)]
豐田雅力士車型在國(guó)內(nèi)可算是大家非常熟知的小型車了，而今年6月豐田在歐洲市場(chǎng)又推出了改款后的豐田雅力士車型，而現(xiàn)在新款豐田雅力士車型的諜照首次曝光，讓我們隊(duì)這款小車改款的到來充滿了期待。[詳細(xì)]
今年“五一”期間，廣汽豐田推出了2011款凱美瑞。為了能讓消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到豐田的更多科技化配置，2011款凱美瑞主要是在保留2010款原有外觀和內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了倒車影像輔助系統(tǒng)，提升了主動(dòng)安全性，在價(jià)格上方面較老款增加了[詳細(xì)]
當(dāng)我背著沉甸甸的攝影裝備及行李走近我的座駕——2010款凱美瑞240G G-Book智能領(lǐng)航版時(shí)，并沒有因?yàn)椴环奖闾丸€匙開車門而手足無措。車體外部的信號(hào)發(fā)射器早已識(shí)別到我隨身攜帶的智能鑰匙內(nèi)置的ID碼，我輕輕拉了一下車門把手，[詳細(xì)]
談起臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車，許多人腦中所浮現(xiàn)的頭一個(gè)念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)化以來，凱美瑞車系便盤踞臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車市場(chǎng)龍頭，而2006年大改款車型推出后，也延續(xù)了這般強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，在臺(tái)灣[詳細(xì)]
混合動(dòng)力作為一種邁向新能源汽車的過渡技術(shù)，相對(duì)于電動(dòng)汽車來說，發(fā)展比較成熟，在全球范圍內(nèi)，豐田是這方面的領(lǐng)頭者。如果算上雷克薩斯車型，豐田可說是在中國(guó)推出混合動(dòng)力車型最多的品牌集團(tuán)了。雖然國(guó)內(nèi)混合車型市場(chǎng)始終被[詳細(xì)]
在國(guó)產(chǎn)中級(jí)家庭轎車市場(chǎng)中，卡羅拉始終是該細(xì)分市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，雖然推出已有些年頭，但不可否認(rèn)卡羅拉的內(nèi)外設(shè)計(jì)與造車科技依舊寶刀未老，特別是易上手的駕駛特性更是受到豐田車主的廣泛肯定；而來自通用的雪佛蘭科魯茲則憑借其[詳細(xì)]
G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經(jīng)銷商ERP系統(tǒng)。 玩過一次以后，終于明白G-book是個(gè)啥東西。開車不用再鬧心了———若要對(duì)G-book就一句話點(diǎn)評(píng)，那就是G-book是一個(gè)貼心的小秘書，我只[詳細(xì)]
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