在過去，“機械素質”是我們評價一輛車好壞的重要標準，通俗點講就是汽車三大件的表現，因為這些機械部件與車輛的動力、油耗、平順性、操控表現等息息相關。德系車就是憑借出眾的機械素質而廣受好評，這也是很多人對“德系品質[詳細]
在車企紛紛宣揚自家新能源車型零百加速有多快的時代，這似乎也給到用戶一個信息，買新能源車型要考慮其加速能力。對于此電動車的加速表現，其實很容易就到4、5秒，但意義大嗎？對于用戶而言，一款車不論油車還是電動車，最為重[詳細]
我們都知道現在同一廠家出品的車型，無論大小，外觀設計總能找到共通的地方，一般廠家都把這樣的設計叫做家族式設計語言，但是有的消費者可不買賬，直接給這樣的行為取了一個昵稱叫做“套娃戰術”，認為這只是他們舍不得花錢設[詳細]
在大家翹首期盼北京那遲到的第一場雪時，我們前往了牡丹江，在鏡泊湖零下30多度的嚴寒中，一汽-大眾SUV家族“無界征途之冰原馭雪”駕控體驗活動激情上演。全國各地專業媒體及招募的精英車主踏上了“無界征途”的冰雪挑戰之旅，[詳細]
如果說是大眾汽車讓絕大多數的中國消費者開始認識汽車，那么一汽-大眾則是讓汽車真正走進了中國家庭。每每到了數九寒天的冬三月，無數汽車品牌都熱衷于在我國東北三省開辦“冬季運動會”，可遺憾的是“家”在吉林的一汽-大眾卻[詳細]
坐在去往上海虹橋機場的航班上，我不禁問自己一個嚴肅的問題，為什么途觀能長期霸占合資SUV銷量前列？是憑借符合國人審美的外觀？還是優秀的產品力？亦或者是終端較大的優惠幅度？轉念一想，我就釋然了，何必較真究其原因，賣[詳細]
“要么一個都不出，要么就來倆”，用這句話來形容一汽-大眾大眾品牌SUV產品投放節奏，一點都不為過。翻開品牌SUV史，之前真是一張白紙，但從今年開始，SUV蜂擁而至。這不，正當大家還對探歌（品牌首款SUV，7月30日已上市）意猶[詳細]
如果要問中國消費者喜歡什么樣子的車，那么尺寸大一定是其中的標準之一。很多消費者都喜歡尺寸比較大的車，我想原因無外乎是外形氣派和空間充裕兩方面。大眾品牌在中國消費者的心目中更是有著不可替代的地位，這一點從每年的大[詳細]
有這么一款車相信大家都非常熟悉，它一經上市就吸引了絕大多數消費者的眼球，而后就是一波接著一波的購車浪潮，曾幾何時一度陷入了0庫存的現象，甚至于加價能夠訂到車都令人興奮。沒錯，我所說的就是大眾途觀，但今天我們卻要[詳細]
就像題目所說的一樣，全新的途觀已經不再叫途觀而是加了后綴L，變為了途觀L，加長后的軸距甚至超越了7座SUV漢蘭達的尺寸。這不得不讓人贊嘆，途觀L的空間到底有多變態。不過話說回來既然尺寸都變大了，級別也更高了，價格嘛，[詳細]
