當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
說到邁騰，時(shí)間可以追溯到10多年前，2007年第一代邁騰憑借原汁原味的德系血統(tǒng)落地一汽-大眾，盡管當(dāng)時(shí)誠(chéng)意十足，但市場(chǎng)反饋并不理想，而大眾并不會(huì)就此罷休。接下來(lái)，歷經(jīng)改款，邁騰總結(jié)出一套可讓中國(guó)消費(fèi)者為之沉迷的秘籍。[詳細(xì)]
今天，車市君來(lái)到北方明珠——大連，與全新一代CC（第二代）開啟了一場(chǎng)完美邂逅之旅。眾所周知，CC自上市以來(lái)，便成為了大眾家族的顏值擔(dān)當(dāng)，并被全球消費(fèi)者贊譽(yù)為“最美大眾車”。那么，全新一代CC除了傳承“最美大眾車”之名[詳細(xì)]
之前我們針對(duì)新邁騰280TSI DSG做過一次詳細(xì)的試駕報(bào)道，文章最后大意差不多就是價(jià)格實(shí)惠車型級(jí)別高值得購(gòu)買這樣子，但一輛沒有豐富配置支撐的邁騰，還稱得上是B級(jí)車商務(wù)之典范么？所以這次我們便是駕駛了一下新邁騰頂配 380TS[詳細(xì)]
不到13萬(wàn)你在中國(guó)汽車市場(chǎng)可以買到什么車呢？B級(jí)車！還是神車黨的！你信不信？遺憾的是，這確實(shí)是事實(shí)。邁騰280TSI車型有兩個(gè)配置，而且都是低配車型，這就成全了很多比較注重實(shí)用性的消費(fèi)者。不過，配置再低也抵不過，級(jí)別高[詳細(xì)]
從最早的帕薩特B5在上海國(guó)產(chǎn)，用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)告訴大家德系技術(shù)的先進(jìn)。07年，一汽大眾幾乎與海外同步的國(guó)產(chǎn)了第六代，取名邁騰。經(jīng)歷了小改款的B7，國(guó)人終于等到了B8。不管是較早的國(guó)產(chǎn)，還是自身的產(chǎn)品實(shí)力。邁騰一直在[詳細(xì)]
國(guó)內(nèi)帕薩特剛剛進(jìn)行了換代，但其實(shí)只是簡(jiǎn)單的換湯不換藥的小改款。而今天我們?cè)囻{的這臺(tái)邁騰卻不一樣，它就是首發(fā)在德國(guó)的純正版全新B8車系，是在全新的MQB平臺(tái)上開發(fā)而來(lái)，并且?guī)?lái)了很多全新的亮點(diǎn)和新技術(shù)，而本土化之后也[詳細(xì)]
“一種叫CC，一種叫其它”，這是大眾給予的宣傳語(yǔ)。基于Coupe版和普通轎車的設(shè)計(jì)，擁有著流線般的車頂，同時(shí)也保留了4個(gè)車門，大眾CC不是4門Coupe的創(chuàng)始者，但它卻是最靠近平民級(jí)的車型。[詳細(xì)]
曾幾何時(shí)，一汽-大眾CC曾被稱為最美大眾車，而在6月底，經(jīng)過外觀、內(nèi)飾全面升級(jí)的新CC正式上市銷售，新車加入了更多的高科技配置，讓駕駛變得更加簡(jiǎn)單、從容。在上市后，與這款新車進(jìn)行一天的接觸，雖然時(shí)間短暫但它與其他大眾[詳細(xì)]
混搭是一個(gè)時(shí)尚界專用名詞，指將不同風(fēng)格，不同材質(zhì)，不同身價(jià)的東西按照個(gè)人口味拼湊在一起，從而混合搭配出完全個(gè)人化的風(fēng)格。今天我們就為大家?guī)?lái)了一個(gè)具有明顯混搭風(fēng)格的轎車，在具備了運(yùn)動(dòng)特征的同時(shí)又具有少有的商務(wù)氣[詳細(xì)]
一個(gè)人如果修養(yǎng)良好，那么讓其同時(shí)再擁有暴躁的武力，想必十分困難，而一名武夫讓其具有謙謙君子的舉止，恐怕亦為罕見。文武雙全在人中鳳毛麟角，而在車界卻可相得益彰。一汽大眾CC在世人眼中恐怕是大眾車型里較為罕有的優(yōu)雅車[詳細(xì)]
