就像題目所說的一樣，全新的途觀已經(jīng)不再叫途觀而是加了后綴L，變?yōu)榱送居^L，加長后的軸距甚至超越了7座SUV漢蘭達(dá)的尺寸。這不得不讓人贊嘆，途觀L的空間到底有多變態(tài)。不過話說回來既然尺寸都變大了，級別也更高了，價格嘛，[詳細(xì)]
10月21日，大眾品牌首款C級高端轎車PHIDEON輝昂上市，上汽大眾同時公布了一款全新的SUV。就在一周后的今天，上汽大眾首款中大型SUV終于揭開了神秘面紗。這個尺寸龐大的家伙能否成為7座SUV市場的領(lǐng)頭羊呢？我們一起來看看它本領(lǐng)[詳細(xì)]
對于途觀來說，大紅大紫之余，我們似乎一直忽視了這款車的手動擋車型。我們已經(jīng)習(xí)慣了自動擋的方便，我們已經(jīng)熟悉了一款SUV在城市里游曳的感覺，但今天似乎一切又有所打破，它不再對方便駕駛有所圖，而要多一些樂趣，它不再要[詳細(xì)]
上海大眾途觀SUV銷售的火爆讓很多喜歡它的朋友暫時只能“望車興嘆”，這款大眾汽車首款緊湊型城市SUV在設(shè)計與配置方面已經(jīng)空間方面得到了國內(nèi)想購買合資品牌緊湊型SUV消費者廣泛的認(rèn)可。那么，既然是一款SUV上海大眾途觀的通過[詳細(xì)]
Tiguan途觀上市前，國內(nèi)中高端都市SUV市場幾乎可以說是日韓系車型的天下。途觀上市后，憑借著前瞻動感的設(shè)計、卓越強(qiáng)勁的動力操控以及豐富的智能科技配置，迅速吸引了大批消費者的目光，并開創(chuàng)了都市SUV新格局。[詳細(xì)]
從POLO到朗逸新寶來，從高爾夫速騰到新領(lǐng)馭邁騰，再到高端的輝騰與途銳，大眾在國內(nèi)不僅有了豐富的產(chǎn)品線，更重要的是德系車“皮實”的品質(zhì)。隨著途觀的上市，大眾又再一次搶到一個城市SUV的大市場。對于這樣一款車型，我們充[詳細(xì)]
毫無疑問，上海大眾途觀絕對是當(dāng)今車市的絕對明星，即便是“加價數(shù)萬、等待數(shù)月”也不足以降低消費者對它的熱情……通過此前的文章，我們已經(jīng)了解了途觀2.0TSI的公路、越野性能，而在這篇文章中，我們除了通過簡單的場地器械進(jìn)[詳細(xì)]
第二代途銳竟然搞了一套很復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)命名，標(biāo)配4motion，TDI版本可以選裝4Xmotion。而此4motion，也不是我們平常在大眾車上看到的4motion，兩者有著天壤之別;而一般消費者是否會有心思去考量兩種四驅(qū)系統(tǒng)也是一個問題。[詳細(xì)]
80多年前的井岡山，孕育了中國工農(nóng)革命的星星之火。如今的井岡山，山川依然秀美，竹木依然繁盛，不同的是艱難的山路已經(jīng)被平整的公路取代，蜿蜒如蒼龍的盤山公路指引著游客們踏遍每一處偉人戰(zhàn)斗過的地方。[詳細(xì)]
二十萬元級別的都市RV車（Recreation Vehicle休閑車），不但要滿足私人、家庭使用的需求，還要以多用途、多功能性為訴求，同時又必須緊跟市場潮流，迎合年輕族群。縱觀國內(nèi)當(dāng)前的國產(chǎn)緊湊型SUV市場，本田C R-V雖然是這一細(xì)分市[詳細(xì)]
