最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因為隨著國家對新能源汽車補貼政策的退出，產品力重新成為消費者購車決策最重要的因素，而一款品質可靠、實用性和性價比突出的產品才能打動他。郭先生作為一家知名廣告公司的管理者，汽車[詳細]
隨著節能環保已經成為時代主旋律，傳統車企也漸漸開啟了電動化的轉型。在今年年初，東風本田就上市了CR-V銳·混動e+車型。在中國擁有龐大客戶基盤和良好口碑的CR-V上，搭載本田最新一代插電式混動技術SPORT HYBRID e+系統，也[詳細]
眾所周知，廣汽本田銳混動聯盟以超長續航和出眾節油水平成為業界的翹楚，深受消費者歡迎。此前，雅閣銳·混動就曾經用一箱油（60L）跑出超過2143.8km的絕佳成績。而奧德賽和皓影，作為MPV和SUV車型，它們的實力如何，在體型和[詳細]
UR-V是在2017年上半年上市的，3年之后，全新UR-V除了保持寬敞大氣的空間以外，還在外觀、配置和動力等方面帶來諸多的更新升級，以期滿足消費者不斷變化的需求。那么，我們就來試試，看看這款車的實際體驗會帶給了我們什么新鮮[詳細]
廣汽本田新款冠道在不久前發布了官圖，我們也搶先拿到了新款冠道2.0T頂配車型的試駕車。作為中期改款車型，新車有哪些實質性變化？通過論壇中和車主溝通接，我們也總結了在老款車型上的使用槽點，下面就來看看新款冠道是否有所[詳細]
實施雙車戰略一直以來似乎都是合資品牌慣用的套路，在一個相同平臺上打造兩款車型，然后再外觀、內飾以及配置上有些許差別，相比起在國內錯綜復雜的大眾SUV家族，日系品牌本田和豐田旗下的產品線還是能讓普通消費者理得清，本[詳細]
中國消費者對“大”情有獨鐘，近期就連自主品牌也相繼推出了多款中大型SUV來搶占市場。其實，這種現象也不難理解，因為大多數消費者都想擁有一輛乘坐舒適寬敞、實用性強的全能車型。而善于“偷”空間的本田，在去年推出的全新[詳細]
對于一個在SUV方面造詣一直不高，但是在轎車造詣卻高的出奇的品牌，本田在國內的SUV車型一直靠C-RV支撐，直到繽智的到來，可是一臺跨界SUV的出現不足以讓本田SUV的大旗飄揚起來。那來一臺大點的如何？OK！那冠道就是為這個來的[詳細]
國內SUV車型的潮流正在發生變化，一方面10萬塊以下的經濟型產品紛紛裝上了第三排座椅，另一方面20萬以上的中型SUV改走了寬敞舒適大五座路線，例如我們今天試駕的廣汽本田冠道，它和日系競爭伙伴漢蘭達車身尺寸相當，卻全系只安[詳細]
試駕廣本冠道，叫獸我是帶著期待的。從廣州飛到滿洲里要在北京中轉，抵達滿洲里時已經是晚上10點多。出到機場，我發現前來迎接各位“老濕”的車子就是我們明天要試駕的全新冠道。帶著一絲驚喜，我坐上了副駕開始以乘客的身份來[詳細]
