當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
最近，郭先生為家里買車的事情而煩惱，因?yàn)殡S著國(guó)家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的退出，產(chǎn)品力重新成為消費(fèi)者購(gòu)車決策最重要的因素，而一款品質(zhì)可靠、實(shí)用性和性價(jià)比突出的產(chǎn)品才能打動(dòng)他。郭先生作為一家知名廣告公司的管理者，汽車[詳細(xì)]
隨著節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為時(shí)代主旋律，傳統(tǒng)車企也漸漸開啟了電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型。在今年年初，東風(fēng)本田就上市了CR-V銳·混動(dòng)e+車型。在中國(guó)擁有龐大客戶基盤和良好口碑的CR-V上，搭載本田最新一代插電式混動(dòng)技術(shù)SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，也[詳細(xì)]
眾所周知，廣汽本田銳混動(dòng)聯(lián)盟以超長(zhǎng)續(xù)航和出眾節(jié)油水平成為業(yè)界的翹楚，深受消費(fèi)者歡迎。此前，雅閣銳·混動(dòng)就曾經(jīng)用一箱油（60L）跑出超過2143.8km的絕佳成績(jī)。而奧德賽和皓影，作為MPV和SUV車型，它們的實(shí)力如何，在體型和[詳細(xì)]
UR-V是在2017年上半年上市的，3年之后，全新UR-V除了保持寬敞大氣的空間以外，還在外觀、配置和動(dòng)力等方面帶來諸多的更新升級(jí)，以期滿足消費(fèi)者不斷變化的需求。那么，我們就來試試，看看這款車的實(shí)際體驗(yàn)會(huì)帶給了我們什么新鮮[詳細(xì)]
廣汽本田新款冠道在不久前發(fā)布了官圖，我們也搶先拿到了新款冠道2.0T頂配車型的試駕車。作為中期改款車型，新車有哪些實(shí)質(zhì)性變化？通過論壇中和車主溝通接，我們也總結(jié)了在老款車型上的使用槽點(diǎn)，下面就來看看新款冠道是否有所[詳細(xì)]
實(shí)施雙車戰(zhàn)略一直以來似乎都是合資品牌慣用的套路，在一個(gè)相同平臺(tái)上打造兩款車型，然后再外觀、內(nèi)飾以及配置上有些許差別，相比起在國(guó)內(nèi)錯(cuò)綜復(fù)雜的大眾SUV家族，日系品牌本田和豐田旗下的產(chǎn)品線還是能讓普通消費(fèi)者理得清，本[詳細(xì)]
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“大”情有獨(dú)鐘，近期就連自主品牌也相繼推出了多款中大型SUV來搶占市場(chǎng)。其實(shí)，這種現(xiàn)象也不難理解，因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者都想擁有一輛乘坐舒適寬敞、實(shí)用性強(qiáng)的全能車型。而善于“偷”空間的本田，在去年推出的全新[詳細(xì)]
對(duì)于一個(gè)在SUV方面造詣一直不高，但是在轎車造詣卻高的出奇的品牌，本田在國(guó)內(nèi)的SUV車型一直靠C-RV支撐，直到繽智的到來，可是一臺(tái)跨界SUV的出現(xiàn)不足以讓本田SUV的大旗飄揚(yáng)起來。那來一臺(tái)大點(diǎn)的如何？OK！那冠道就是為這個(gè)來的[詳細(xì)]
國(guó)內(nèi)SUV車型的潮流正在發(fā)生變化，一方面10萬塊以下的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品紛紛裝上了第三排座椅，另一方面20萬以上的中型SUV改走了寬敞舒適大五座路線，例如我們今天試駕的廣汽本田冠道，它和日系競(jìng)爭(zhēng)伙伴漢蘭達(dá)車身尺寸相當(dāng)，卻全系只安[詳細(xì)]
試駕廣本冠道，叫獸我是帶著期待的。從廣州飛到滿洲里要在北京中轉(zhuǎn)，抵達(dá)滿洲里時(shí)已經(jīng)是晚上10點(diǎn)多。出到機(jī)場(chǎng)，我發(fā)現(xiàn)前來迎接各位“老濕”的車子就是我們明天要試駕的全新冠道。帶著一絲驚喜，我坐上了副駕開始以乘客的身份來[詳細(xì)]
