當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
說到凱迪拉克這個(gè)品牌，相信很多人都會(huì)有與筆者相同的記憶，20世紀(jì)末大街上出鏡率極高的那臺(tái)豪車凱迪拉克Fleetwood以及時(shí)不時(shí)還能見到的加長(zhǎng)禮賓轎車，但時(shí)過境遷，曾經(jīng)的經(jīng)典早已退居幕后……如今，想領(lǐng)略凱迪拉克對(duì)于豪華的[詳細(xì)]
現(xiàn)在的年輕人真幸福，凱迪拉克CT4一下子把“大后超”的起售價(jià)拉低到了25萬以下，帶來與前驅(qū)車型完全不同的駕駛感受。之前我們已經(jīng)對(duì)這款車型進(jìn)行過詳細(xì)的實(shí)拍解讀，今天就來測(cè)測(cè)它的動(dòng)力性能，看是否能夠?qū)Φ闷鹉贻p用戶的期待[詳細(xì)]
每每和我們媒體同行聊車，發(fā)現(xiàn)我與大家的觀念總是格格不入。德系品牌如此、日系品牌如此、美系品牌更是如此。大家在僅有45年歷史的高爾夫換代時(shí)歡天喜地的場(chǎng)景猶如過年，將它奉為永恒經(jīng)典。卻大言不慚的將真正的百年豪華品牌-[詳細(xì)]
老一輩人對(duì)于美系車的“情有獨(dú)鐘”，恐怕有一大半都是源自于凱迪拉克。毫無忌諱地說，凱迪拉克是那一輩人的回憶。而現(xiàn)如今，可能新一代消費(fèi)者對(duì)于凱迪拉克沒有了那么多的情懷，但從某種意義上來說，凱迪拉克已經(jīng)樹立起了“新美[詳細(xì)]
一場(chǎng)各路群星云集的凱迪拉克CT6上市發(fā)布會(huì)，讓人仿佛置身于演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。而在歌聲里回憶著從前的同時(shí)，很多還在觀望中的消費(fèi)者也已經(jīng)開始思考著這臺(tái)車的綜合表現(xiàn)究竟如何？對(duì)于這一問題，我們?cè)谝粓?chǎng)位于杭州的媒體試駕會(huì)上找到[詳細(xì)]
此次成都車展，凱迪拉克上市了旗下首款緊湊型SUV——?jiǎng)P迪拉克XT4，它的推出以及25.97-39.97萬元的售價(jià)，確實(shí)得到了不少人的關(guān)注。時(shí)隔一周，我受邀來到了內(nèi)蒙古包頭，來試駕這款凱迪拉克擁有戰(zhàn)略意義的全球車型。[詳細(xì)]
我是一個(gè)非常守舊的人，去年從圣迭戈到舊金山一路上，十多個(gè)小時(shí)連定速巡航都沒有用。我只相信我的右腳和雙手。結(jié)果是，快到終點(diǎn)的時(shí)候，我已經(jīng)不是疲憊，而是木訥了。我需要的不是香煙，而是興奮劑了。可是此次從洛杉磯到舊金[詳細(xì)]
在電影《摔角王》里米基洛克飾演的老摔角手鼓勵(lì)新晉后輩，在談到社會(huì)精英人士的時(shí)候一般會(huì)用一個(gè)代替語(yǔ)：people who drives Cadillac。在很多影視作品中我們都能看到凱迪拉克在美國(guó)人民心目中的崇高地位。凱迪拉克在美國(guó)被稱為[詳細(xì)]
行政級(jí)別用車一直都與雍容好貴、大氣高端的形象離不開。不管你是否有運(yùn)動(dòng)套件加持。凱迪拉克CT6則不是這樣一臺(tái)車。它沒有什么運(yùn)動(dòng)版，只有4缸和6缸的區(qū)別。不過，外觀都是一樣的，鋒利在前豪華在后。如果你看膩了BBA乃至其他豪[詳細(xì)]
一個(gè)車型三種駕駛模式，在面對(duì)不同路況時(shí)電磁懸架會(huì)為你帶來不同的感受。一個(gè)車型三種動(dòng)力總成，在不同人群眼中會(huì)為你帶來不同的體驗(yàn)。這就是凱迪拉克CT6。他就像美國(guó)總統(tǒng)一樣，作為一家之主（旗艦車型）。他要盡可能的面面俱[詳細(xì)]
