當(dāng)前位置：皮卡車市»評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)» 試駕評(píng)測(cè)
從1951年到2013年，從W187到W222（S級(jí)代號(hào)），這一串串的數(shù)字代表了奔馳旗艦車型-S級(jí)經(jīng)過(guò)62年的演變，推出了第10代全新車型。似乎在世人眼中，奔馳S級(jí)轎車代表了梅賽德斯-奔馳“三叉星”的全部，無(wú)論是完美的駕控體驗(yàn)，還是前[詳細(xì)]
當(dāng)雷克薩斯在2007年推出LS600hL混合動(dòng)力轎車時(shí)，很多人不敢相信這是真的，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候，人們還在慣性地認(rèn)為拯救地球的汽車應(yīng)該都是身材較小、體重不超過(guò)1.2噸的小家伙。現(xiàn)如今，連身材如同一座小山的凱迪拉克Escalade都用上[詳細(xì)]
沒(méi)有什么比“領(lǐng)袖”一詞更適合稱呼S級(jí)，對(duì)于S級(jí)和它的主人們來(lái)說(shuō)，這個(gè)稱謂從來(lái)就不是恭維，僅僅是一個(gè)應(yīng)得的稱謂。[詳細(xì)]
當(dāng)雷克薩斯在2007年推出LS600hL混合動(dòng)力轎車時(shí)，很多人不敢相信這是真的，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候，人們還在慣性地認(rèn)為拯救地球的汽車應(yīng)該都是身材較小、體重不超過(guò)1.2噸的小家伙。現(xiàn)如今，連身材如同一座小山的凱迪拉克Escalade都用上[詳細(xì)]
如果你愿意可以把它稱為另類形式，但在北美銷售的全尺寸豪華轎車?yán)镞@么考究的綠色車型是非常少見(jiàn)的。只有雷克薩斯LS 600h可以榜上有名，目前售價(jià)119,950加元（約合人民幣78.2萬(wàn)元）。[詳細(xì)]
“坐奔馳”--這三個(gè)字完全影響到了奔馳轎車在中國(guó)市場(chǎng)的定位。大部分買家對(duì)于奔馳車的需求都建立在了乘坐的舒適度上，不過(guò)如今越來(lái)越多的車主都越來(lái)越注重去駕駛一臺(tái)轎車，當(dāng)然他們也不會(huì)放棄每一次機(jī)會(huì)向尊貴的客人或是家人去[詳細(xì)]
心中期待這只是輛環(huán)保的Hybrid車型，但是踏下油門，那種加速的表現(xiàn)，依舊是行云流水。身旁的黑森林不斷地后移，車室里面保持S-Class慣有的寧?kù)o與舒適。扭轉(zhuǎn)方向盤，整體的操控表現(xiàn)，并不會(huì)因?yàn)榄h(huán)保而有所折損，跟原有的S-Clas[詳細(xì)]
前言：當(dāng)下，人們每天都在關(guān)注石油資源匱乏及環(huán)境惡化等問(wèn)題，汽車廠商們也一直在探索能夠節(jié)油減排的方案，雖然進(jìn)展緩慢，收效甚微，但混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為各大廠商解決燃眉之急的主流策略。今次我們就來(lái)一睹全新的奔馳[詳細(xì)]
雖然以司機(jī)的身份我們很喜歡駕駛，真正的享受還是在2010款奔馳S600 Pullman Guard的特 級(jí)客艙中。看看從1960開(kāi)始的皇家游覽訪問(wèn)電影便可以大概知道國(guó)王和皇后從他們的車中出來(lái)便佩戴著迷人的皇冠。在1965年，奔馳位于辛德芬根[詳細(xì)]
細(xì)算起來(lái)，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時(shí)間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個(gè)不低的門檻。近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在[詳細(xì)]
