不得不承認，寶馬M3是高性能轎跑車的始作俑者，每個熱血男兒都對它充滿了無限渴望；而在每一個女人的眼里，寶馬M3駕駛座位上的男人就是男人中的寶馬。現在，全新的寶馬M3更換了一身盛裝和容易發脾氣的心臟，正等待著騎手的到來[詳細]
寶馬是一個倡導運動的汽車品牌，其看家的產品自然是占了銷售量40%的BMW3系，不過，作為代表寶馬尖端技術和性能的車型還是“M”系列。紅－紫羅蘭－藍色標志的字母“M”代表了非凡的運動特性，因而不論是M3、M5和M6總給我們太多[詳細]
駕駛了寶馬的M3跑車，找到了以前開寶馬M6的一些感覺，而有些更是似曾相識。這就是底盤電子控制系統，它可以改變變速箱的換擋速度、動力輸出品質、懸掛特性和轉向特性，通過高科技手段讓駕駛充滿了樂趣。[詳細]
第三代寶馬M3跑車問世以來以出色的性能捍衛了它在高性能運動轎跑車中的領袖地位。而取得如此的佳績很多方面正是其V8發動機出色的性能。[詳細]
細算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產品在[詳細]
七系列對于BMW而言，或許不是最暢銷車型，也或許不是最資深的車系，但從臺灣所播放的廣告內容，從1950年代的502始祖，到1977年問世率先搭載型車計算機的第一代七系列（E23）、1986年問世首先搭載V12動力系統的第二代七系列（E[詳細]
高層人士要選擇怎樣的車才能彰顯自己的身份地位？750Li正是為這些少數人所打造的頂級座駕。氣派豪華的大器外型，就算不懂車也說得出牌子的經典車頭，再加上車尾那只給懂車的人看的「750Li」字樣，大老板們不必掏出名片或信用卡[詳細]
素有全球首款全能轎跑車之稱的寶馬X6，融合了跑車的動力與操控以及SAV車型的通過與舒適性。寶馬X6作為一款全新交叉車型，其上半身Coupe車型與下半身寶馬X系車型的完美融合，讓眾多前衛車主為之癡迷。那么這款搭載3.0升汽油直噴[詳細]
2008年6月18日，第50萬輛寶馬X3在奧地利Magna Steyr工廠下線，標志著寶馬四輪驅動車型進入一個階段性里程碑。進入中國市場，雖然在總銷量上，X3不及“大哥”X5，但在中級豪華SUV(論壇)細分市場[詳細]
霓虹燈模擬類似時光機的視覺環境，當新七系列緩緩駛入發表會場并停在鎂光燈底下的那一刻，頂級奢華房車市場已因為它的出現而掀起波濤[詳細]
