“BMW中型轎車、百公里加速不到4秒”，簡單兩個信息點，相信不少朋友都會秒懂我們今天試駕的這臺新車M高性能的身份。是！但又有一些不同，它沒有發動機，不過前后橋雙電機協同能爆發超過500馬力、接近800牛·米，破百僅需3.9秒[詳細]
慕尼黑車展之后，寶馬邀請網上車市歐洲分舵參加了iX和i4的媒體首試。在汽油車盛行的年代里，寶馬從未把SUV和轎跑車放在一起讓媒體試駕。[詳細]
2019年賣的NO1最好的豪華品牌插電混合動力車是什么？答案你可能猜不到——就是這款BMW 530Le，在上海可以免費得到新能源汽車牌照（至少省去您十萬元），全國免收購置稅+國家財政補貼1萬元的新能源車。[詳細]
今天我們來到北京金港賽道對寶馬530Le里程升級版進行試駕體驗，新車搭載了寶馬最新的B48 2.0L渦輪增壓發動機及eDrive創新電力驅動技術，和老款車型比較明顯的區別是，在電池重量僅增加6.5kg的同時，電池電量提高37%，純電續航[詳細]
生活就是柴米油鹽醬醋茶，有歡樂亦有煩惱，有堅持也有妥協，說到妥協往往是對現實的無奈，而做出的讓步，比如在選車這件事上，男性一般都是用身體選擇，好看、好玩、好開都是男性選車的基本要素，而家庭里邊的女主人可能在選車[詳細]
上海車展已接近尾聲，不過在車展期間所亮相的眾多熱門車型依然是人們議論的焦點，尤其是在豪華緊湊型SUV市場上，全新奧迪Q3正式上市，全新沃爾沃XC40開啟預售，讓這個細分市場競爭顯得更為激烈。但想必，大多數消費者在關注它[詳細]
回顧去年的車圈，可以說是跌宕起伏、蕩氣回腸、百轉千回，而作為大熱品類的SUV族群也是火藥味十足。2018年車市編輯部對超過300輛新車進行了不同類型的評測，今天我便從中挑選了10款“年度重磅”車，來一次大盤點。走進2019的你[詳細]
今年的流行語總結里，一定會有“杠精”一詞的位置，這群網友的主要表征是愛抬杠。其實消費者選車的時候也經常會遇到這樣或那樣的杠精拋來的種種難題，你買這款杠精說不夠運動，你買那款杠精聊不夠豪華，這種情況有誰不頭疼。今[詳細]
作為這個世界上對運動與操控最為執著的豪華品牌之一，寶馬在這個以舒適越野為主的SUV大行其道的年代里也要特立獨行一把，而這從該品牌管自家X系列車型稱呼為SAV（Sport Activity Vehicle）而非SUV便可窺得。但車型眾多的X系列[詳細]
關于寶馬5系，我們已經試駕過了530Li、525Li（可點擊查看），相信大部分同學已經對5系有著比較深入的了解。本次，我試駕的這款5系比較特殊，它的百公里綜合油耗不僅可以達到1.9L，而且官方售價不到50萬元，并享有各種優惠政策[詳細]
