有一天我的朋友問我說：“我現在每個月到手差不多兩萬塊，你覺得我夠資格開豪華品牌的車么？”我第一個反應就是回答他你這是個什么破問題。但是轉念一想，他這句話背后更擔心的除了買不買的起，還有另一個層面，那就是養不養得[詳細]
作為一名手上有一枚“悲催”綠色車牌的人，Model 3的國產是讓我看到希望的一次變化。前不久去體驗中心看車的經歷也很不錯，幾乎馬上就要下手的時候，心想著一向價格不太穩定的特斯拉會不會再次調價。果不其然，特斯拉在過去的[詳細]
“越噴越火”恐怕是當今社會中的一個怪現象，而汽車市場中也同樣有很多“被狂噴卻熱銷”的車型，甚至有的車型還未上市，便開始飽受爭議。可奇怪的是，即便是被各種吐槽，它們的銷量表現卻絲毫未見影響，反倒是“越噴越紅”。那[詳細]
相信大部分消費買車，都會將車輛安全放在第一位，尤其是有了家庭之后。而不可否認的是，隨著市場競爭的加劇，汽車安全似乎不在成為車企或是消費者關心的重點，智能網聯逐漸嶄露頭角。但有一個品牌，始終都將安全作為根基，在此[詳細]
隨著汽車市場的消費群體越來越年輕化，市面上的年輕化風格運動轎車層出不窮，究竟哪款車型最具推薦？空有一副運動的軀殼肯定不能和真正的運動掛鉤，本篇文章編輯為您挑選了三款動力為2.0T，并且終端售價在20萬元左右的運動中型[詳細]
凱迪拉克ATS-L在中型車市場的銷量可以說紅極一時，不錯的賬面數據，在加上美系豪華品牌的光環，讓它俘獲眾多消費者，而如今它的繼任者凱迪拉克CT5迎來了上市，一經亮相炫酷的外觀設計就圈了一大波粉絲，就在上個月，CT5公布了[詳細]
很多年輕人都會選擇一款緊湊型轎車作為人生中第一輛車，而隨著生活水平的提高，他們對車輛提出了更高的要求，便也面臨著換購升級。與緊湊型轎車相比，中級轎車因更全面升級的車型品質，更容易獲得年輕人的青睞。基于此，各大廠[詳細]
買車是買前驅還是買后驅？這在之前似乎是一個不成立的話題，因為幾乎在同等價位上不太可能會出現前驅和后驅的車型供大家選擇。不過隨著豪華品牌入門級中型車的大幅度價格跳水，和豪華品牌入門級車型從后驅架構逐漸變為成本更低[詳細]
在還未結束的2019成都車展上，凱迪拉克推出了全新的中級車CT5，相信很多看過這車款的人都會驚嘆一句，“這車太帥了”！沒錯，當下無論是車還是人都是要看顏值的，否則都是無人問津。講真，對于筆者本人來說凱迪拉克品牌先前的[詳細]
在今年4月的紐約車展上，凱迪拉克對外亮相了全新CT5，對于這款顏值頗高的車型，很多國內消費者可謂是是垂簾三尺，希望在國內市場盡快見到它。而如今這個機會來了，在2019年成都車展上，凱迪拉克正式面向國內市場發布了國產版本[詳細]
