車內座艙向來是國內消費者十分看重的一點，尤其對于價格動輒二十幾萬的合資B級車來說，相信所有人都希望愛車坐起來越高級越好，越有品質感越好。[詳細]
在20萬元級別的合資B級車領域，大部分車在顏值、動力上都能符合這一級別的水準，但在車輛靜謐性方面往往卻做的不夠出色。直到筆者體驗過標致508L，才認識到原來合資的價格，也能買到豪華品牌的聲場。[詳細]
在主流合資B級車中，大部分車企在內飾用料上都不會吝嗇，就以豐田的凱美瑞為例，大面積的軟質包裹以及金屬裝飾板讓它看起來更加豪華。但是凱美瑞平直的內飾設計，從人體工程學上來看，著實還有點差強人意。[詳細]
眾所周知，日系車對于自然吸氣發動機的執念是非常深的，像馬自達阿特茲這類B級車，甚至用上了2.5L自然吸氣發動機。[詳細]
縱觀市面上大部分的合資B級車，例如像邁騰、雅閣這類車型，也許是因為自身商務車型的定位，它們的轉向設定都追求平穩。但對于主打操控的標致508L而言，其轉向系統不僅能做到平穩的一面，同時還有著同級別中鮮有的靈活性。[詳細]
汽車的高級感，除了精致的外在，更多的還應該體現在內在。但在一般的合資B級車中，內飾設計往往都不是他們的強項。例如被大家一直詬病的大眾邁騰，他的那套家族式內飾，往往給人一種很廉價的感覺。[詳細]
車載中控屏已經成為現代汽車內飾中最重要的一個產品點，同時也是消費者購車時最在意的一項配置。但有的車企為了節約成本，雖然在配置表上寫了中控大屏，但等你看到實車時，你就會發現這和想象中的大屏似乎不太一樣。[詳細]
透過商店的玻璃窗，看見一臺線條絕美的汽車緩緩駛過，而目光卻遲遲不能收回；籃球場上，距離賽點結束還剩5秒，一劑絕殺三分球正中網心，歡呼聲此起彼伏，對于男孩來說，汽車和籃球的魅力應該是無法阻擋的吧！正如我們本期故事[詳細]
如果有人問我買車時最考慮哪些方面？答案肯定是方向盤，而不是我發動機、變速箱和底盤。三大件固然是一輛車上最重要的，但方向盤才是日常駕駛接觸最多的零部件。[詳細]
筆者身為汽車編輯，經常有讀者留言問購車最需要關注什么？我的答案一向是變速箱，變速箱涉及到了加速、平順性、油耗、駕駛品質等等多個方面，甚至可以這么說，一輛變速箱差勁的車肯定不值得購買。[詳細]
