不知你是否厭倦過大眾此前的套娃設計？確實，幾年前的大眾會給我們這樣的印象。不過從近期所推出的新車來看，你可以看到每款新車開始更加突出自己的個性，比如一汽-大眾CC，提起它大家想到的第一個標簽就是“最美大眾車”。20[詳細]
奧迪A4L可以說是奧迪旗下的銷量傳奇車型，并且一直被冠以B級豪華轎車的“標桿”,自從2003年引入國產之后，2019年全年銷量甚至超過了17萬輛，成為了奧迪家族中的銷量冠軍，也說明奧迪A4L在奧迪家族中的地位。此次，全新奧迪A4L[詳細]
2020廣州車展開幕在即，網上車市探館小分隊在展館內拍攝到了新款斯柯達速派實車，新車外觀部分有些些許改變，重點則是智慧車聯系統的加入。[詳細]
![[同級不同路]關于中型車，你想要的豪華是哪一種](http://img.cheshi-img.com/center/240/ee/02/d7/610d9123a3833676bfd29b4533.jpeg)
在豪華中型車領域，往往一提起來都是“BBA”這類豪華品牌，奧迪A4L自然也是很多消費者的首選車型，但隨著人們消費觀念逐漸趨于理性，對于豪華的理解也單純的從品牌開始向真實的觸手可及的豪華靠攏，慢慢摒棄“虛榮”與“面子”[詳細]
近日，網新社從汽車之家了解到，北京地區的寶馬3系目前最高可享受4.44萬的價格優惠，2021款的入門車型320i運動套裝版優惠完的裸車價僅為24.95萬。[詳細]
數月前寶馬在德國慕尼黑總部發布了旗下首款純電動四門轎跑車型BMW i4概念車官圖，就在本屆北京車展上BMW i4概念車實車也來到了我們面前，磨砂亮銅色涂裝以及象征新能源的藍色光環將精致感和豪華感融合的恰到好處，讓我們一起來[詳細]
不知何時起，印象中的中級車已經大變樣，那種中庸老氣的形象已經不復存在，年輕運動的風格已經成為市場的主旋律。一向以設計見長的法系車自然是這一趨勢的先行者，無論是雪鐵龍還是標致，近些年的新車總能讓人在乏味的同質化中[詳細]
在國內汽車市場，只要提到中型車，大部分消費者肯定在第一時間想到大眾帕薩特，它曾經是人們口中的德系品質代名詞，但它又因為品質傷了無數消費者的心，這樣一款讓人又愛又恨的車型如今怎樣了呢？[詳細]
現如今消費者對于車機系統是越來越看重，用戶的需求不再是簡單地做好與手機互聯就可以了，而是系統的生態、使用便利性、語音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機廠品牌在系統上大做文章互相競爭一樣，今年各大汽車[詳細]
要說誰對一款新車最有發言權，我想除了官方以外，最有資格的一定是這款車的老車主。只有當一個人駕駛一輛車足夠久，久到這輛車的怠速有多少轉速都能摸清，可以說是到了“老夫老妻”的程度，才會對新款車的變化有最為強烈直觀的[詳細]
