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奔馳E級(jí)在中大型轎車領(lǐng)域一直都是霸主級(jí)別的存在，出眾的設(shè)計(jì)、頂尖的底盤調(diào)校以及同級(jí)別中無人能及的強(qiáng)大氣場(chǎng)，都讓奔馳E級(jí)在人們心中有著無法取代的地位。正是這樣霸主一樣存在的車型，如今卻受到了質(zhì)疑，根本原因就是使用了[詳細(xì)]
隨著排放的日趨嚴(yán)苛，眾車企紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)車型最為明顯，其次是合資與豪華品牌。而超豪華品牌看似按兵不動(dòng)，實(shí)則它們?cè)谛履茉醇夹g(shù)上早有深耕，保時(shí)捷就是一個(gè)典型的例子，并且也是第一個(gè)量產(chǎn)新能源車型的超豪華品牌[詳細(xì)]
說到奧迪A6L，相信在座的各位都知曉它的大名，而選擇豪華品牌中大型轎車始終也繞不過它。究其原因也很簡(jiǎn)單，奧迪A6是BBA同級(jí)別車型最早進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的一款，并且在很長(zhǎng)遠(yuǎn)一段時(shí)間內(nèi)都扮演著“官車”的角色。而幾經(jīng)換代，它也徹底擺[詳細(xì)]
旅行車在國(guó)內(nèi)可以說是最為小眾的車型，消費(fèi)者的不認(rèn)同導(dǎo)致其銷量與保有量極低，面對(duì)此境遇大多數(shù)車企的做法則是直接放棄中國(guó)市場(chǎng)，不引進(jìn)旅行車。最明顯的兩個(gè)車企當(dāng)屬奔馳與寶馬，旗下的E級(jí)旅行與5系旅行就已告別國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)[詳細(xì)]
在新能源時(shí)代到來之前，汽車的性能和經(jīng)濟(jì)性往往呈現(xiàn)反比關(guān)系，加速快的車必然費(fèi)油，是人們的固有印象。然而現(xiàn)在情況變得有點(diǎn)兒復(fù)雜，就拿眼前這輛BMW 530Le 里程升級(jí)版來說，零百加速時(shí)間只需6.9秒，和BMW 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)[詳細(xì)]
對(duì)于很多中產(chǎn)階級(jí)人士來說，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)會(huì)側(cè)重考慮一款價(jià)格在40-50萬(wàn)左右、外觀看著大氣、配置和內(nèi)飾做工出色的豪華品牌轎車，也就是我們時(shí)常會(huì)提到的中大型豪華轎車車型。那么，今天咱們就來看看在中大型豪華轎車這一細(xì)分領(lǐng)[詳細(xì)]
一臺(tái)雅閣的價(jià)錢再加10萬(wàn)，你就能買到豪華品牌的中大型車！沒錯(cuò)，豪車距離咱們的生活也不是那么遙遠(yuǎn)，奧迪A6L 30萬(wàn)左右就能買到，而且是最新款！按目前經(jīng)銷商（北京地區(qū)）反饋的價(jià)格來看，40TFSI入門版車型的報(bào)價(jià)在34萬(wàn)左右，如[詳細(xì)]
奔馳E級(jí)在同級(jí)別車型中的群眾基礎(chǔ)不言而喻，也是成功人士的代表車型之一，更是同級(jí)別中的標(biāo)桿車型。隨著車型的幾經(jīng)改款，奔馳E級(jí)國(guó)產(chǎn)也有數(shù)年時(shí)間了，售價(jià)方面做到了不斷向下調(diào)整，配置則是大幅提升，以至于入門車型成了現(xiàn)階段[詳細(xì)]
喜歡SUV的自由自在，又喜歡旅行車的獨(dú)特調(diào)調(diào)，現(xiàn)在你有了一個(gè)全新的選擇，那就是奔馳E級(jí)All-Terrain。對(duì)于這款車型，我想你可以理解為類似奧迪A6 Allroad和沃爾沃V90 CrossCountry：融合旅行車和SUV車型特點(diǎn)的跨界旅行車。新車[詳細(xì)]
一直以來，沃爾沃旗下的眾多車型給人的感覺向來是外觀設(shè)計(jì)很有北歐時(shí)尚格調(diào)、內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約清新和注重安全科技配置的配備等等。而說到這可能很多人會(huì)說：“高配車型會(huì)是這樣，低配車型可能并非如此。”那么，今天咱們就通過沃爾[詳細(xì)]
