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在中國(guó)汽車市場(chǎng)上，捷達(dá)曾經(jīng)是神一般的存在。就如同現(xiàn)在的奔馳、寶馬、奧迪一樣，十幾年前的捷達(dá)，也是身份的象征。而現(xiàn)在，捷達(dá)成了一汽-大眾旗下的合資品牌，2021年，捷達(dá)品牌累計(jì)銷量17.8萬(wàn)輛，依舊是生龍活虎。[詳細(xì)]
近期，捷豹路虎八年公益紀(jì)錄片《選擇》正式上線，在《開學(xué)》、《家訪》、《手藝》、《陪伴》四個(gè)篇章中，展示出的正是捷豹路虎中國(guó)落到實(shí)處的公益擔(dān)當(dāng)。[詳細(xì)]
5月27日，在 “中國(guó)宋慶齡基金會(huì)捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金”成立八周年之際，由捷豹路虎歷時(shí)數(shù)月拍攝制作的八年公益路系列紀(jì)錄片《選擇》 正式上線。[詳細(xì)]
英國(guó)豪華汽車制造商捷豹路虎公布2021/22財(cái)年第四財(cái)季（2022年1-3月）表現(xiàn)。雖仍受到全球芯片供應(yīng)短缺所帶來(lái)的持續(xù)性影響，本財(cái)季捷豹路虎全球銷量達(dá)79,008臺(tái)，營(yíng)收48億英鎊。[詳細(xì)]
時(shí)至今日，我依然覺得真正稱得上高性能運(yùn)動(dòng)SUV的只有兩款車，一個(gè)是保時(shí)捷Cayenne，另一個(gè)則是寶馬X5。兼顧豪華、舒適和出色的運(yùn)動(dòng)操控性，寶馬X5歷來(lái)都是喜歡豪華SUV，又追求駕駛操控性朋友的首選，而國(guó)產(chǎn)寶馬X5的到來(lái)，在加[詳細(xì)]
純電動(dòng)車的聲量，似乎都被特斯拉和國(guó)內(nèi)這些造車新勢(shì)力占據(jù)了，而且它們的價(jià)格已經(jīng)完全看齊傳統(tǒng)豪華品牌。但這些“聲量”很多都是由負(fù)面信息炒起來(lái)的，這也說(shuō)明在純電汽車領(lǐng)域，剛起步不久的新勢(shì)力并沒有將產(chǎn)品完全打磨好再推向[詳細(xì)]
BMW X5作為SAV豪華運(yùn)動(dòng)型多功能車獨(dú)特概念的首創(chuàng)者，讓它在寶馬家族中有著舉足輕重的地位。自1999年誕生至今，車系經(jīng)歷了四代演變，如今迎來(lái)本土化生產(chǎn)的全新BMW X5。全新BMW X5售價(jià)區(qū)間為60.50萬(wàn)元-77.50萬(wàn)元，除了“Li”和售[詳細(xì)]
近日，備受關(guān)注的瑪莎拉蒂全新SUV車型Grecale正式發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，Grecale提供混動(dòng)、燃油和純電三種動(dòng)力總成車型，前期推出的車型分為GT、Modena以及Trofeo三種不同配置車型。[詳細(xì)]
都說(shuō)“懂大眾的基本都會(huì)選擇斯柯達(dá)”，同一集團(tuán)，相同的平臺(tái)/技術(shù)，稍低的售價(jià)，確實(shí)怎么看斯柯達(dá)都是更加實(shí)惠誘人。近日我們對(duì)煥新而來(lái)2022款柯迪亞克進(jìn)行了一番試駕，沒想到的是，全新柯迪亞克這個(gè)大大的身體里同樣有大大的[詳細(xì)]
對(duì)于很多消費(fèi)者而言，購(gòu)車預(yù)算上了30萬(wàn)元，特別是選購(gòu)新能源產(chǎn)品，可以說(shuō)是已經(jīng)跨入了豪華品牌的選購(gòu)門檻，你可以品牌至上，亦可以性能至上，也可以功能至上，更是可以“全部都要”。為此，本篇文章將基于“全部都要”的需求，[詳細(xì)]
