自6月19號的皓影事件發生以來，被質疑的中保研一度沉默了許久。正當我們以為中保研在2020年不會再有大動作的時候，中保研卻再度“復活”，一口氣發布了5款新車的碰撞成績。先前話題中心-本田皓影和已經測試過一次的大眾帕薩特[詳細]
在國內汽車市場，只要提到中型車，大部分消費者肯定在第一時間想到大眾帕薩特，它曾經是人們口中的德系品質代名詞，但它又因為品質傷了無數消費者的心，這樣一款讓人又愛又恨的車型如今怎樣了呢？[詳細]
現如今消費者對于車機系統是越來越看重，用戶的需求不再是簡單地做好與手機互聯就可以了，而是系統的生態、使用便利性、語音操控等方面都有著不小的要求。就如同每年多家手機廠品牌在系統上大做文章互相競爭一樣，今年各大汽車[詳細]
要說誰對一款新車最有發言權，我想除了官方以外，最有資格的一定是這款車的老車主。只有當一個人駕駛一輛車足夠久，久到這輛車的怠速有多少轉速都能摸清，可以說是到了“老夫老妻”的程度，才會對新款車的變化有最為強烈直觀的[詳細]
人和車的聯系能有多深，是5年？是10年？有沒有可能是15年！我們本期的車主Larry與帕薩特可以說是從小就“相識”，還是小學生的他就已經是帕薩特B5的忠實乘客。帕薩特陪他駛過了每天的上學路途，每個暑假的自駕旅途。甚至在大學[詳細]
20年時間對于一款車來說實在太過漫長，縱觀中國車市能有這個歲數的車型屈指可數，甚至能在20年間一直保持銷量長青的B級車，恐怕目前只有上汽大眾-帕薩特才能夠做到。自2000年正式引入上汽大眾以來，至今為止帕薩特已經獲得了2[詳細]
如果有一項中國車市最具代表性B級車的評選，相信最終得票數最高的車型將會是上汽大眾-帕薩特。筆者作為從小喜歡車的一個上海人，可以說是看著帕薩特從2000年正式引入上汽大眾到如今的不斷進步。這20年間帕薩特始終都是B級車中[詳細]
前不久，中國新車評價規程（C-NCAP）公布了2020款帕薩特的碰撞測試信息，很多消費者都很關心這位B級車老大哥的安全性如何？如今，C-NCAP正式公布了帕薩特的安全成績。 帕薩特以綜合得分率91.4%和五星安全評價拿下了B級車安全[詳細]
在20萬左右家用轎車市場中，相信帕薩特應該是很多消費者都會去考慮的選項，而作為一款本身就有著很高關注度的車型，近期內又再次成為了焦點，因為在中國汽車技術研究中心所進行的C-NCAP碰撞測試中，帕薩特有著非常不錯的表現。[詳細]
在整個4月上市的新車中，2020款帕薩特想必是其中最重磅的一款。而伴隨著此次上市的，還有消費者非常關注的帕薩特C -NCAP碰撞測試。帕薩特作為一款熱銷20多年的標桿車型，國內有著相當龐大的用戶基礎和口碑，許多讀者留言想談談[詳細]
