隨著國慶假期臨近，備受關(guān)注的易至EV3青春版也進入上市倒計時。9月26日，售價區(qū)間在5-7萬的易至EV3青春版開啟盲訂，不僅以顏值靈動、安全靈敏、舒適靈便幫你搞定出行，更能解鎖超多新玩法，拿福利拿到手軟！[詳細]
在這個消費者“頭腦清醒”的時代，各種浮于營銷層面的科技花活兒，并不如扎實可靠的造車品質(zhì)有說服力。特別是價格親民的微型電動車的興起，讓我們在感嘆之余，也對這類產(chǎn)品的做工用料以及安全性產(chǎn)生懷疑。[詳細]
在環(huán)保法規(guī)越來越嚴苛的這幾年，各廠商都開始研發(fā)形形色色的混動系統(tǒng)，我們可以將市面上主流的混動系統(tǒng)，簡單粗暴地分成三大類：混動、插電式混動和增程式混動，那到底誰才是未來混動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢？為此我們找來市面上搭載這[詳細]
在車企都在讓利消費者的大環(huán)境下，吉利也與比亞迪一同降價，推出了迎綠色亞運鉅惠至高37500元的限時優(yōu)惠，以燃油車的價格去搶占日系、德系緊湊型轎車市場，共同助力中國品牌車型崛起。如今購買一輛帝豪L Hi·P也就10萬出頭，即[詳細]
古希臘科學(xué)家阿基米德曾說：“給我一個支點，我就能撬起整個地球”，這就是著名的“杠桿原理”。撬起整個地球這件事阿基米德顯然沒實現(xiàn)，未來能不能實現(xiàn)也兩說，但試想，一邊承載著整個地球的重力，一邊承載著超級長且質(zhì)量不可[詳細]
我們并不想給五菱潑冷水，但有一說一，像宏光MINI EV這類小型車只是作為短途出行的代步工具，造車門檻真不高，也并沒有什么技術(shù)含量，而除了小型電動車外，五菱還從未成功推出過其他類型的純電車型。所以，面對即將上市的繽果[詳細]
聊到最基礎(chǔ)的代步車，大家會想到誰？在燃油車時代中，這個答案可能是飛度、polo，而在新能源時代，五菱宏光mini EV大放異彩，比亞迪海豚后發(fā)居上。但海豚畢竟是一款A(yù)0級的小車，而在定位更下沉的A00級市場中，比亞迪E1已經(jīng)停產(chǎn)[詳細]
事到如今，相信沒有誰還會質(zhì)疑HEV。就連專注于經(jīng)濟型國民小車生產(chǎn)的五菱，最近也造出了他們自己的混動系統(tǒng)。這套混動首先放在了五菱星辰上，這是一款緊湊型SUV，許多中國家庭購車的首選車種，并且五菱最后把價格壓到了9.98-10[詳細]
今年對于國產(chǎn)混動市場而言，車型真的是如雨后春筍般涌現(xiàn)，而國產(chǎn)的混動緊湊型SUV也可謂是琳瑯滿目。它們的空間足夠，還特別省油，受到許多家庭用戶的青睞，但這個級別的車型普遍售價都是十萬元以上，唯獨有這么一款車，它的起[詳細]
當下，高端乘用化皮卡是我國皮卡行業(yè)發(fā)展的主流趨勢。皮卡解禁促進城市商戶更愿意選購皮卡車型，而對于那些小本生意的創(chuàng)富型用戶來說，售價低、用車成本少的皮卡則更受歡迎。今天，小編給大家推薦三款6萬級的皮卡車型，助推小[詳細]
