在今年的上海車展上，長安歐尚為我們帶來了品牌全新旗艦產(chǎn)品--長安歐尚X7 PLUS，該車是在長安歐尚X7的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善優(yōu)化，由內(nèi)而外都采用了全新的設(shè)計語言，不僅造型更加時尚大氣，而且內(nèi)飾工藝也更顯豪華，一經(jīng)推出便受到[詳細(xì)]
汽車作為現(xiàn)代生活中的剛需物品，與我們的生活可謂息息相關(guān)，它的出現(xiàn)大大方便了我們的出行。但隨著人們生活質(zhì)量的提高，汽車也不再是簡簡單單的代步工具，更多的需要兼顧拓展我們的生活半徑。尤其是生活在大都市的年輕群體，他[詳細(xì)]
如果要說當(dāng)今哪個汽車品牌一直都是接地氣的存在，推出了多款神車的五菱品牌絕對能脫穎而出，一句“人們需要什么，五菱就造什么”，看上去雖然很樸實，但是卻可以看出其深諳大眾消費者需求的造車?yán)砟睿辶庹魍颈闶谴碇弧?a href="/news/story_3346996.html" target="_blank">[詳細(xì)]
預(yù)算十萬買家用車該如何選擇？相信這個問題出現(xiàn)的頻率不亞于”今天中午吃什么“，而如此開放式的問題，卻并不存在標(biāo)準(zhǔn)答案。雖然每個人的購車用途和需求有所不同，但似乎大家很容易就會掉入到一個誤區(qū)里，即10萬級的車型也僅能[詳細(xì)]
不知從什么時候開始，越來越多的車型的命名方式愈發(fā)顯得數(shù)碼化，在車型名稱之后總是會出現(xiàn)：PLUS、MAX或者是Pro等字樣。而在剛剛開幕的重慶車展上，有一款亮相的車型則正是如此，它就是身為長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品的長安歐尚[詳細(xì)]
不少車迷朋友都非常喜歡“瓦罐”車型（休旅車），它既擁有轎車的操控特性，同時也有著媲美SUV的空間實用性，而且整車姿態(tài)非常好看。不過休旅車的市場相對小眾，主要以進(jìn)口車型為主，所以平均售價都比較高。那么有沒有適合年輕[詳細(xì)]
5月29日，“創(chuàng)富皮卡 誰與爭鋒”鄭州日產(chǎn)新銳騏節(jié)油爭霸賽全國總決賽在河南鄭州舉行。來自全國各個區(qū)域賽區(qū)的20名入圍總決賽的參賽選手展開了激烈角逐，在“創(chuàng)富皮卡”新銳騏的硬核節(jié)油和駕駛性能的助力下，全國總冠軍創(chuàng)下了3[詳細(xì)]
隨著新能源車市場的崛起，越來越多的用戶也開始選擇電動車。就拿北京來說，今年的小客車搖號又有了新政策，自5月26日起，北京將開始進(jìn)行家庭新能源指標(biāo)的配置，這個更側(cè)向“無車家庭”，鼓勵“油改電”的政策方向，將進(jìn)一步刺[詳細(xì)]
從去年開始，四部委就開展了集中排查整治， 重點治理“大噸小標(biāo)”，可以說藍(lán)牌輕卡的日子是越來越不好過了。不過，前世因后世果，此前藍(lán)牌輕卡鉆漏洞“大噸小標(biāo)”，宣傳自己是“十噸王”賺得盆滿缽滿；嚴(yán)重超載在路上行駛；侵[詳細(xì)]
10萬元是不少人的買車預(yù)算，而現(xiàn)在要是花10萬元買個品質(zhì)家轎還得選自主品牌，雖說有一些合資品牌的緊湊級轎車在優(yōu)惠后也有10萬元以內(nèi)的車型，但這些車型往往是一些“老酒裝新瓶”的產(chǎn)物，不僅技術(shù)相對落后而且配置也比較寒酸，[詳細(xì)]
