混動車領域，豐田絕對稱得上老大哥，憑借獨有的行星齒輪E-CVT技術一直獨領風騷，就算豐田的混動技術最開始沒有應用在插電混動車型上，但隨著時代的進步，豐田也推出了插電混動車型雙擎E+，旗下卡羅拉雙擎E+也成為了緊湊級插電[詳細]
秦PLUS DM-i是比亞迪旗下全新的A+級轎車，新車動力上搭載全新驍云-插混專用1.5L高效發動機，最高熱效率高達43.03%，可提供55km、120km兩種純電續航車型，其高續航版車型每百公里油耗僅0.7L，相比競品車型油耗更低，同時也是目[詳細]
隨著電池技術的發展新能源車型的大勢已定，至于能否普及也只是時間問題而已，但不可否認的是現階段所面臨的最大問題仍是續航里程，而這也讓一眾想嘗鮮的消費者望而卻步。不過也沒關系，因為還有兩種沒有續航焦慮的新能源車系，[詳細]
近日，網新社從北京某長安經銷商獲悉，目前逸動全系優惠6000元，優惠后最便宜車型售價為6.69萬元。具體售價情況以店內為準，到店詳談，沒準可能還有更多的優惠。[詳細]
近期，國內各省集中發布今年的重點建設投資計劃。根據相關資料，目前已經有27個省發布今年的重點項目投資規劃，年總投資額超過19萬億元。今年的新基建領域主要涵蓋：5G基站、特高壓、工業互聯網、城際高速鐵路和城際軌道交通、[詳細]
2021年1月15日，鄭州日產全新創富皮卡新銳騏正式上市。新車售價7.78萬元-11.58萬元，分為汽油/柴油、標箱/長箱、兩驅/四驅等共計34款車型。新銳騏標軸車型車身尺寸為5085*1820*1725（1805）mm，貨箱尺寸為1395*1390*430mm，軸[詳細]
看看火爆依舊的SUV市場，中國品牌的表現令人感到欣慰，但將目光轉向占據另一半市場份額的轎車板塊，卻又令人感到揪心，關于SUV和轎車，中國品牌的確偏科久矣。隨著市場殺伐下的競爭整合，合資品牌車型的售價不斷下探，中國品牌[詳細]
平底貨箱皮卡是皮卡廠家依據創富型用戶對多拉貨的需求推出的皮卡車。國內的平底貨箱分為兩種，一種是“皮卡車頭，微卡貨箱”造型的車款，另一種是在傳統皮卡貨箱的基礎上除去兩大鼓包進而增加貨箱實用空間的車型。[詳細]
作為中國市場最受追捧的車型，SUV的熱度自然是無需多言的。然而在8萬元左右這個級別的市場當中，除了自主品牌之外，幾乎就沒有任何一款合資品牌的SUV在售。而長城哈弗M6 PLUS、比亞迪宋以及長安CS35PLUS這三款車月銷量均超過萬[詳細]
本期欄目我們將駕駛自主品牌的標桿產品全新一代瑞虎7神行版，去探索兩個知名的“創新智慧城市”。沿著每一座城市科技創新發展的足跡縱擎神行，深挖每座城市特有的創新精神、智慧魅力及創新發展歷程。[詳細]
