當家用轎車的標簽還停留在"城市代步"的固有認知里，吉利銀河星耀6用一場為期三天、覆蓋超600公里的全場景多路況大考，疊加老掌溝好漢坡"地獄級"翻滾測試，徹底打破了所有偏見。從國貿(mào)CBD的早高峰擁堵，到大海陀的連續(xù)盤山路，[詳細]
吉利銀河星耀6，這價格你受得了嗎？6.88萬到9.98萬的7款配置！哪些出就買哪些推溝里？今天這期視頻咱們一起來看。[詳細]
最近在10萬級價格帶內(nèi)，就一氣兒出現(xiàn)了兩臺可能給小車市場“翻盤”的“現(xiàn)象級車型”：剛剛上市的，指導價6.28萬元-8.78萬元的極狐T1，以及限時補貼價6.58-9.98萬的MG4?？梢哉f，這兩臺車的上市，也算是把原來已經(jīng)基本“固態(tài)化[詳細]
日前，長城皮卡公布最新銷量數(shù)據(jù)。長城皮卡再創(chuàng)銷冠傳奇，12月全球銷售16241輛，2024年全球累計銷售177100輛。國內(nèi)終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。[詳細]
一提到神車，我們很難忽視五菱宏光MINIEV的存在，只需花3-4萬元就能買一臺日常通勤代步、不怕風吹雨打的小車，宏光MINIEV讓更多家庭能享受到汽車出行的便利性，銷量也是穩(wěn)居微型車類別的第一位。 然而，消費者所需要的可不僅[詳細]
今天，我們就來盤點一下，2023年新上市的5款最便宜兩驅(qū)皮卡。雖然四驅(qū)皮卡的份額一直在增加，但兩驅(qū)皮卡的市場依然非常大。很多并不太經(jīng)常走爛路的消費者其實買一輛兩驅(qū)皮卡就足夠滿足日常使用了。[詳細]
對于奇瑞來說，“風云”兩個字具有非常特殊的意義。它作為奇瑞下線的第一輛轎車，不僅一舉打破合資車壟斷的“神話”，而且拉開了奇瑞造車之路的序幕。如今奇瑞重啟“風云”系列，無疑是在全新時代，奇瑞希望它再一次引領自主造[詳細]
在長安數(shù)智電驅(qū)活動中，我們除了能試駕到搭載長安數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)的長安啟源A05，同時還能靜態(tài)體驗長安啟源的另外兩款新車——啟源A06和Q05，它們分別定位插電混動掀背轎跑和緊湊型SUV，更豐富了長安啟源的產(chǎn)品序列。[詳細]
作為長安汽車面相新能源市場的全新品牌，長安啟源已經(jīng)推出了A07、A06以及A05三款轎車，第四款車型Q05自從11月3日官方圖片曝光以來，就收獲了不少的關注度。趕在“雙11”正式預售，長安啟源Q05身上還有哪些你不知道的越級價值？[詳細]
10月30日，長安啟源A07/A05全面開啟上市大規(guī)模交付，同時為用戶送上七大躍遷好禮、四“超”禮遇等優(yōu)惠購車政策。在新能源市場往往“排隊”幾個月等待提車的今天，長安啟源通過上市即交付，展現(xiàn)了卓越的體系化能力，讓用戶無需[詳細]
