混動車領域，豐田絕對稱得上老大哥，憑借獨有的行星齒輪E-CVT技術一直獨領風騷，就算豐田的混動技術最開始沒有應用在插電混動車型上，但隨著時代的進步，豐田也推出了插電混動車型雙擎E+，旗下卡羅拉雙擎E+也成為了緊湊級插電[詳細]
秦PLUS DM-i是比亞迪旗下全新的A+級轎車，新車動力上搭載全新驍云-插混專用1.5L高效發動機，最高熱效率高達43.03%，可提供55km、120km兩種純電續航車型，其高續航版車型每百公里油耗僅0.7L，相比競品車型油耗更低，同時也是目[詳細]
隨著電池技術的發展新能源車型的大勢已定，至于能否普及也只是時間問題而已，但不可否認的是現階段所面臨的最大問題仍是續航里程，而這也讓一眾想嘗鮮的消費者望而卻步。不過也沒關系，因為還有兩種沒有續航焦慮的新能源車系，[詳細]
