6月17日，比亞迪全尺寸閃充旗艦SUV——大唐EV在西安永寧門正式上市。大唐EV專為當(dāng)代社會中兼具事業(yè)格局、家庭擔(dān)當(dāng)與科技熱忱的時代中堅人群而來，集全尺寸SUV最長純電續(xù)航（950公里）、行業(yè)唯一閃充、敢于兜底的城市領(lǐng)航安全等[詳細(xì)]
4月9日，比亞迪劃時代旗艦漢L唐L正式上市，共推出漢L EV、漢L DM、唐L EV、唐L DM四大車系，全面覆蓋新能源用戶多樣化需求。其中，漢L長寬高分別為5050*1960*1505mm，軸距2970mm，是標(biāo)準(zhǔn)的C+級轎車；唐L長寬高分別為5040*1996[詳細(xì)]
在最近的東京改裝展中，比亞迪的展臺可謂是特立獨行，不但因為比亞迪將原裝車帶進改裝車展，更是在現(xiàn)場展出即將發(fā)售的新車——BYD Sealion7，也就是2024年才在國內(nèi)發(fā)布的海獅07，不僅吸引了現(xiàn)場日本車企高管排隊參觀，而且給日[詳細(xì)]
比亞迪在去年就達到破紀(jì)錄的高銷量情況下，今年依然能一路狂飆，銷量節(jié)節(jié)攀升，難道沒有銷量瓶頸嗎？但仔細(xì)分析后你就會發(fā)現(xiàn)，他們不斷地高研發(fā)投入、品牌高端化、出海戰(zhàn)略的實施，這些都讓他們的成功顯得十分合理。[詳細(xì)]
自從中國汽車正式進入新能源賽道開始，比亞迪的發(fā)展速度就如同坐上了火箭一般，方方面面都是一騎絕塵，突然間的轉(zhuǎn)變確實令很多人感到差異。其實早在2008年，從首款混合動力汽車F3DM的正式上市開始，比亞迪命運的齒輪已經(jīng)開始轉(zhuǎn)[詳細(xì)]
30萬以內(nèi)的純電家轎市場，如今變成了整片市場中最“卷”的存在。顏值設(shè)計、智能應(yīng)用、舒適配置、動力性能、豪華用料……“我全都要”的消費者需求，讓各個品牌絞盡腦汁開啟內(nèi)卷的步伐。只有處處都能做到最好，才能成為最受消費[詳細(xì)]
當(dāng)我們花15-20萬左右的預(yù)算選購一臺轎車的時候，會發(fā)現(xiàn)可選擇的車型真的非常多。不過對于真正需要購車的家庭用戶來說，他們希望車子不僅僅是代步工具這么簡單，它除了能做好本職工作外，能賦予更優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)就最好不過了，例如[詳細(xì)]
不知道大家聽沒聽說過雅拉雪山，它是中國藏區(qū)四大神山之一。由于山頂常年積雪，故而景色超美。這次，我們將駕駛比亞迪的當(dāng)家花旦——唐DM-p，自成都出發(fā)，途經(jīng)康定、新都橋，最終到達雅拉雪山腳下進行露營。此次路程從平地到高[詳細(xì)]
從去年的刀片電池正式發(fā)布，到今年初的停產(chǎn)燃油車聲明，比亞迪在汽車電氣化的浪潮中，有條不紊，步步為營。時至今日，它已成為了中國新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的“巨無霸”，在剛剛公布的10月份乘用車銷量快報中，可以看到比亞迪10月份[詳細(xì)]
在汽車電動化的進程中，由于整體行業(yè)的起點稍低，有關(guān)技術(shù)層面的迭代更新，自然具有更加廣闊的想象空間，這也使得新能源汽車技術(shù)的迭代速度遠遠超過了燃油車。而作為新能源賽道上頂流品牌，比亞迪為此做出了不少的貢獻，只是令[詳細(xì)]
